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萊動485柴油發(fā)動機參數(shù)

汽缸數(shù)：4，燃料種類：柴油，排量：1.809L，排放標準：國三，最大輸出功率：40kw，最大馬力：54馬力，最大扭矩：135N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速：3200RPM，額定轉(zhuǎn)速：2000RPM。

發(fā)動機技術(shù)數(shù)據(jù)是指表述發(fā)動機基本構(gòu)造的參數(shù)，如缸數(shù)、發(fā)動機冷卻方式、氣門數(shù)、缸徑×行程、發(fā)動機排量、動機功率、發(fā)動機轉(zhuǎn)矩、最大功率和最大轉(zhuǎn)矩、壓縮比等。這些參數(shù)，決定了發(fā)動機的基本尺寸和基本性能。

最大功率和最大轉(zhuǎn)矩

最大功率和最大轉(zhuǎn)矩是發(fā)動機最重要的兩項技術(shù)參數(shù)。一般壓縮比越大、發(fā)動機排量越大、每缸氣門數(shù)越多，最大功率和最大轉(zhuǎn)矩就越大；采用增壓技術(shù)能顯著的提高發(fā)動機的最大功率和轉(zhuǎn)矩；在同樣排量的情況下，柴油機的最大功率和轉(zhuǎn)矩大于汽油機。

發(fā)動機的最大功率越大，動力性就越好，最高車速也越高，汽車在行駛過程中不換檔條件下加速和爬坡的能力就越大。發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩越大，能產(chǎn)生的驅(qū)動力就越大，汽車起步加速能力就越強，能爬上的坡度也越大，在松軟路面上的通過性就越好。

帶渦輪增壓的發(fā)動機，它在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有很大轉(zhuǎn)矩與之對應，如寶來1.8T，最大轉(zhuǎn)矩對應的轉(zhuǎn)速范圍在1 750rpm～4 600rpm之間，所以在使用過程中動力充沛。

萊動485和全柴485不宜直接比較好壞。

1、全柴48汽缸數(shù)4，燃油種類柴油，汽缸排列形式直列，排量：2.156升排放標準：國2，最大輸出功率48千瓦馬力65馬力扭矩172最大扭矩轉(zhuǎn)速2000。

2、萊動485汽缸數(shù)4，燃料種類柴油，排量1.809升，排放標準國三，最大輸出功率40千瓦，最大馬力54馬力，最大扭矩135，最大扭矩轉(zhuǎn)速3200。

4L18E是480的柴油機。如果別人告訴你是485的，那估計是有485的套牌480柴油機。用低技術(shù)的套牌高技術(shù)產(chǎn)品。

柴油發(fā)動機主要用于最終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發(fā)電機組等。因此，柴油機行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品市場情況。

擴展資料：

柴油機工作時，內(nèi)部曲柄連桿機構(gòu)直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸的旋轉(zhuǎn)速度又很高，活塞往復運動的線速度相當大，同時與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸，曲柄連桿機構(gòu)還受到化學腐蝕作用，并且潤滑困難?？梢?，曲柄連桿機構(gòu)的工作條件相當惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學腐蝕作用。

柴油機的負荷通常是指柴油機阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負荷。柴油機的工況是由轉(zhuǎn)速和負荷共同決定的。