領(lǐng)動和思域的底盤哪個(gè)更扎實(shí)

思域。

本田思域這款車的底盤調(diào)校非常出色，通過性特別好。采用的是麥弗式獨(dú)立懸掛。而且整個(gè)車的操控性特別好，動力輸出非常強(qiáng)勁。北京現(xiàn)代領(lǐng)動這個(gè)車輛的底盤調(diào)校懸掛是非常硬的，在過坑包的時(shí)候，坐在后排的乘坐人員會感覺到非常顛簸的，但是它在行駛質(zhì)感上還是可以的。

CIVIC是Honda的傳奇車型，誕生于1972年，迄今50年間歷經(jīng)十代革新與進(jìn)化，在全球收獲了2700萬用戶的認(rèn)可和信賴。

領(lǐng)動和思域跑個(gè)直線加速,告訴你自吸和渦輪差距有多大

對于小排量的車型，在中低海拔地區(qū)的快速路、高速路上行駛時(shí)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型的動力肯定會比自吸的強(qiáng)些、加速性好些。

這渦輪增壓的動力雖然強(qiáng)勁，但長期在一些擁堵城區(qū)作為工作代步車時(shí)，建議選擇自吸車。因?yàn)闇u輪增壓車并非節(jié)油技術(shù)，而是在小排量發(fā)動機(jī)里壓榨更大動力的技術(shù)。例如，2017年8月份，我們3車12人（每車4人）從四川出發(fā)前往云南、貴州自駕游一趟，大部分路段走的高速路，結(jié)果1.8T途觀的總油費(fèi)還比2.4L歐藍(lán)德的總油費(fèi)高出300元左右。

提示：對于小排量的渦輪增壓車型，不會任何情況下都會動力強(qiáng)勁。例如，2016年國慶節(jié)長假，我自駕游到子梅山埡口（埡口海拔4558米）觀貢嘎山（海拔7556米），在海拔4200至4300米的上坡路段、當(dāng)時(shí)為砂石路面（據(jù)說現(xiàn)在修路搞旅游開發(fā)），就有幾輛SUV車僅載司機(jī)1人開到埡口、還有1輛SUV車僅載司機(jī)1人也不能開到埡口。

思域和領(lǐng)動哪個(gè)好

領(lǐng)先屬于家用車型，省油，保養(yǎng)便宜空不錯，思域?qū)儆谶\(yùn)動型，可以快速提速。其實(shí)這兩款車都不錯，沒有太大區(qū)別。

和現(xiàn)在的車型相比，設(shè)計(jì)上還是有不小的變化。最大的變化應(yīng)該是它前臉的變化。多邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵在放大的細(xì)節(jié)處飾以棱角分明的線條。同時(shí)大燈采用三角形設(shè)計(jì)，看起來更加動感犀利。車身側(cè)面與現(xiàn)在的車型基本一致，沒有太大變化。此外，首尾呼應(yīng)的車尾也展現(xiàn)出了更多的運(yùn)動氣息。兩側(cè)立體的后尾燈和字母LOGO也展現(xiàn)出其非凡的質(zhì)感。這個(gè)設(shè)計(jì)甚至比“秒秒”本田思域還要漂亮，甚至可以說比思域還要漂亮十倍。

與全新設(shè)計(jì)相比，內(nèi)飾顯得沉悶，保留了目前車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。純黑色的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上用金屬拉絲件裝飾，質(zhì)感也提升得不錯。同時(shí)，三位方向盤和大尺寸液晶屏為內(nèi)飾營造出更加年輕時(shí)尚的視覺感。不用說，它一直是韓系車的殺手锏，所以配置方面不用太擔(dān)心。

動力系統(tǒng)上，新車將搭載1.6L/1.4T發(fā)動機(jī)，配備6速手動/6速自動手動變速箱和7速雙離合變速箱。至于動力參數(shù)，請參考目前的型號。如果能配備1.6T高低功率發(fā)動機(jī)，似乎更加完美，能進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的需求。