大家好，今天給各位分享2003款polo參數(shù)配置的一些知識，其中也會對2003款曲軸位置傳感器信號盤按裝示意圖進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

大眾polo兩廂2003款打開空調(diào)只有冷風沒有熱風

你好，應(yīng)該是水溫沒有上來或暖風管堵塞及暖風水閥壞了造成的先檢查水溫表到中間后調(diào)節(jié)暖風開關(guān)試一試如果不好使就是水閥壞了或節(jié)溫器壞了，多種可能的。

2003款polo1.6的排量。4升機油加進去不夠。什么問題呀。

發(fā)動機內(nèi)部磨損比較嚴重或者大修過后機油加注量都會比原來多，希望能幫到您

polo1***4l***2003款曲軸位置傳感器信號盤按裝示意圖***

一、什么是曲軸

1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他各種輔助裝置。

2、曲軸組成：主軸頸——用于支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用。非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。

二、彎曲和扭曲的原因

（1）主軸承間隙過大，發(fā)動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。

（2）少數(shù)氣缸不工作或工作不平衡。

（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。

（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。

（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。

（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。

三、損傷檢查

1、磨損使用外徑千分尺。

2、裂紋的檢驗

（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現(xiàn)，則該處有裂紋。

（2）磁力探傷法：借助探傷儀將零件磁化，在零件可能產(chǎn)生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)處裂紋的部位和大小。

四、曲軸的修理

曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應(yīng)在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。

方法：冷壓校直法，敲擊法

裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。

1、曲軸裂紋的修復(fù)

裂紋發(fā)生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復(fù)。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應(yīng)更換新件。

2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法?？捎们蛐问皱N和風動錘進行。