大家好，如果您還對(duì)朗動(dòng)自動(dòng)空調(diào)怎么使用不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享朗動(dòng)自動(dòng)空調(diào)怎么使用的知識(shí)，包括現(xiàn)代朗動(dòng)冷空調(diào)怎么開的問題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

現(xiàn)代朗動(dòng)冷空調(diào)怎么開

1、首先現(xiàn)代朗動(dòng)汽車的空調(diào)控制區(qū)位于中控臺(tái)中間下方位置，如圖所示。

2、下圖所示的旋鈕為空調(diào)溫度大小調(diào)節(jié)旋鈕，如圖所示。

3、中間旋鈕控制空調(diào)的出風(fēng)量大小，一共四個(gè)檔位，見下圖所示。

4、下圖按鈕分別為前擋風(fēng)除霧以及后擋風(fēng)加熱功能，見下圖所示。

5、中間的四個(gè)旋鈕調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口方向，見下圖所示。

6、最后“A/C”為空調(diào)的制冷開關(guān)控制按鈕，按下后就可以打開車輛的冷風(fēng)了，見下圖所示。

現(xiàn)代朗動(dòng)手動(dòng)空調(diào)使用圖解,朗動(dòng)自動(dòng)空調(diào)使用圖解

現(xiàn)代朗動(dòng)空調(diào)使用如下圖所示：

手動(dòng)空調(diào)：風(fēng)量、出風(fēng)模式和溫度等一切均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這種空調(diào)適合有機(jī)械情節(jié)的朋友們，優(yōu)點(diǎn)是不用費(fèi)腦筋去想，熟悉后都不用低頭看，憑感覺就可以調(diào)整一切想調(diào)整的，但是最大的弊端就是，任何時(shí)候都需要手動(dòng)調(diào)整它。自動(dòng)空調(diào)：風(fēng)量、出風(fēng)模式、溫度等一切均為自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果手動(dòng)設(shè)定溫度，那么其他全部根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。一般來說多數(shù)車型的頂配型號(hào)都會(huì)將這項(xiàng)配置納入配置表中，它已經(jīng)被默認(rèn)為豪華版的標(biāo)配。風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵：風(fēng)向調(diào)節(jié)。自動(dòng)空調(diào)的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)的越來越人性化，很多車型的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)的很形象，頭、上半身和腳分別為三個(gè)按鈕，直觀好用。但是大多數(shù)車型的風(fēng)向依然是常規(guī)的，靠一個(gè)按鍵進(jìn)行切換的，普遍標(biāo)注為“MODE”。手動(dòng)空調(diào)普遍為旋鈕式。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)空調(diào)手動(dòng)擋可以改自動(dòng)的嗎

可以的。

汽車全自動(dòng)空調(diào)的工作原理主要包括：空調(diào)制冷系統(tǒng)原理、供暖通風(fēng)系統(tǒng)原理和自動(dòng)控制系統(tǒng)原理三部分。

一、空調(diào)制冷系統(tǒng)原理

空調(diào)制冷系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。

制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷記憶不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)分為四個(gè)基本過程：

壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。

散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹裝。

吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。