誰知道玉柴6L280-42發(fā)動機氣門間隙是多大

一、柴油發(fā)動機氣門間隙是0.25-0.30,排氣門du間隙是0.30-0.35。

二、大多數(shù)的氣門間隙的參數(shù)都在0.15～0.4mm之間，最好調(diào)整在0.2～0.35mm之間。

三、發(fā)動機都配有發(fā)動機說明書，在說明書里都有說明。如果沒有說明書的，可以按進氣門0.3mm、排氣門0.4mm調(diào)整即可。

誰知道玉柴6L發(fā)動機氣門間隙是多大

玉柴的發(fā)動機都配有發(fā)動機說明書，在說明書里都講有，如果沒有說明書的，可以按進氣0.3mm，排氣門0.4mm調(diào)整。氣門間隙簡介：

1、氣門間隙，是為保證內(nèi)燃機配氣機構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機構(gòu)工作時處于高速狀態(tài)，溫度較高；

2、因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴，造成漏氣現(xiàn)象；

3、為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計配氣機構(gòu)時，在進排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。

玉柴6A270和玉柴6L280哪個好

馬力6A遠遠不如6L,大客車最耐用的里面就是6L和6G了,6L比6G也更好點,而且6L技術(shù)先進省油,耗油8.24L。

發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器[1]，1816年英國（蘇格蘭）的R.斯特林所發(fā)明了第一個外燃機，后被瓦特改良為蒸汽機。

發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。其種類包括如內(nèi)燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。