誰(shuí)知道玉柴6L280-42發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙是多大

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙是0.25-0.30,排氣門(mén)du間隙是0.30-0.35。

二、大多數(shù)的氣門(mén)間隙的參數(shù)都在0.15～0.4mm之間，最好調(diào)整在0.2～0.35mm之間。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)都配有發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)，在說(shuō)明書(shū)里都有說(shuō)明。如果沒(méi)有說(shuō)明書(shū)的，可以按進(jìn)氣門(mén)0.3mm、排氣門(mén)0.4mm調(diào)整即可。

誰(shuí)知道玉柴6L發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙是多大

玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)都配有發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)，在說(shuō)明書(shū)里都講有，如果沒(méi)有說(shuō)明書(shū)的，可以按進(jìn)氣0.3mm，排氣門(mén)0.4mm調(diào)整。氣門(mén)間隙簡(jiǎn)介：

1、氣門(mén)間隙，是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速狀態(tài)，溫度較高；

2、因此如氣門(mén)挺桿、氣門(mén)桿等零件受熱后伸長(zhǎng)，便全自動(dòng)頂開(kāi)氣門(mén)，使氣門(mén)與氣門(mén)座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣現(xiàn)象；

3、為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，在進(jìn)排氣門(mén)桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門(mén)間隙。

玉柴6A270和玉柴6L280哪個(gè)好

馬力6A遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如6L,大客車(chē)最耐用的里面就是6L和6G了,6L比6G也更好點(diǎn),而且6L技術(shù)先進(jìn)省油,耗油8.24L。

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器[1]，1816年英國(guó)（蘇格蘭）的R.斯特林所發(fā)明了第一個(gè)外燃機(jī)，后被瓦特改良為蒸汽機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。其種類(lèi)包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、燃?xì)廨啓C(jī)（賽車(chē)）、電動(dòng)機(jī)等。