今天給大家分享Honda CBR650F的參數(shù)知識(shí)，其中也會(huì)解釋CBR650R和CBR650F的區(qū)別。如果能恰巧解決你目前面臨的問(wèn)題，請(qǐng)關(guān)注本站。開(kāi)始吧！

本田CBR650F和本田CBR650FA區(qū)別在哪里

你好，本田CBR650F和本田CBR650FA的區(qū)別在于，前者使用化油器供油方式，而后者使用數(shù)碼電子電噴供油方式。CBR650F的尾燈是玻璃燈泡，而CBR650FA的尾燈則是LED燈，而且后者的價(jià)格更高。

本田CBR650F排氣管分為幾段

三段。

摩托車(chē)的排氣分為三段，即前段、中段和尾段。前段與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，主要負(fù)責(zé)排出氣體的接入，不同摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)前段的設(shè)計(jì)需求也不同。中段是前段和尾段之間的紐帶，不僅將氣體輸送至尾段，還是安裝摩托車(chē)三元催化器的位置，部分車(chē)型的中段排氣具有消聲作用。尾段則將氣體排出，除中段排氣外，部分車(chē)型的尾段也具有消聲作用。

CBR650R和CBR650F有什么區(qū)別

這兩款車(chē)的區(qū)別在于，雖然CBR650R是基于CBR650F進(jìn)行改進(jìn)的，但無(wú)論是動(dòng)力配置、騎乘感受還是操控性能等各方面都比相對(duì)溫和的CBR650F更具攻擊性。CBR650R的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、騎乘姿勢(shì)舒適，操控感受好：事實(shí)上，騎乘姿勢(shì)的設(shè)定更偏向街道跑車(chē)路線，以較為舒適、沒(méi)有負(fù)擔(dān)的方式享受跑車(chē)的外觀，這一點(diǎn)也是許多車(chē)主認(rèn)為的優(yōu)點(diǎn)。

2、四缸引擎具有迷人的動(dòng)力和聲浪：四缸引擎在高轉(zhuǎn)速時(shí)的爆發(fā)力和動(dòng)力延伸性也是備受車(chē)主們肯定的優(yōu)點(diǎn)之一。

3、容易駕馭，適合新手：許多車(chē)主都認(rèn)為CBR650R是一輛非常容易駕馭的車(chē)型。事實(shí)上，CBR650R的座高只有810mm，對(duì)于新手騎手來(lái)說(shuō)并不會(huì)太不友好。

4、配置豐富：在前懸掛方面，CBR650R采用了41mm的SHOWA倒立式前叉，前剎車(chē)系統(tǒng)也采用了雙碟片搭配雙對(duì)四活塞卡鉗，此外，CBR650R全車(chē)采用了LED燈具，儀表采用了全新的全彩液晶儀表，電控方面也導(dǎo)入了扭力控制系統(tǒng)。

本文參考了相關(guān)資料。