汽車后輪不需要通風盤的原因主要有兩點考慮。一方面是制動效果的考慮。對于現(xiàn)在大多數(shù)普通的前驅(qū)車來說，制動效果主要取決于前輪的剎車盤，后輪的剎車只起輔助作用，不需要使用性能更好的通風盤。

普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱性能得到了增強，制動效果更穩(wěn)定，目前大多數(shù)轎車用的就是這種剎車盤。

需要同時更換制動鉗；打孔盤是在通風盤的基礎上發(fā)展起來的，在其中挖孔，這種方式不僅可以提高通風效果，而且散熱性能更好，制動盤的質(zhì)量會大大降低，輕量化效果非常顯著。

為了提高制動盤的耐高溫性能，我們可以對汽車制動盤進行如下的改裝。第一個改裝方案就比較簡單粗暴了，那就是更換成耐熱性能更好的制動盤，目前具備這種功能的制動盤主要有通風盤，打孔盤和劃線盤三種，這些都可供選取。

盡管通風盤式制動盤具有良好的散熱效果，但由于制造工藝與成本的關系，一般小型車基本往往還是采用前輪通風盤式制動器、后輪鼓式制動器，即便是在中高級轎車中，也是普遍采用前、后通風盤的配置。