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貝納利TNT125-3E小暴龍的火花塞是什么型號的

NGK C7HIX，銥金，螺紋直徑10mm、長度12.7mm，M16套筒。

與A7TC、A7RTC、CR7HSA通用。發(fā)動機(jī)與大陽100cc、太陽風(fēng)、威勝、巧喜格、新生代、E生彩，150cc以下的通用。

安裝時，加緊最多180度，力扭20牛米內(nèi)，3/8中飛棘輪。

貝納利小暴龍發(fā)動機(jī)什么品牌

貝納利TNT小暴龍125配置的是一顆單缸風(fēng)油冷發(fā)動機(jī)，四氣門SOHC配氣設(shè)計，雙火花塞，從技術(shù)角度講，確實是比春風(fēng)狒狒ST125的那顆兩氣門發(fā)動機(jī)要先進(jìn)，再加上這顆發(fā)動機(jī)實際排量是134.7CC，比春風(fēng)狒狒ST125上的那顆124.5CC的發(fā)動機(jī)足足打了10CC。

貝納利小暴龍?zhí)攸c

在車體尺寸上的數(shù)據(jù)為1750x755x1025mm，座高尺寸為780mm，親和力非常優(yōu)越，女孩子也能輕松駕馭，最小離地間隙應(yīng)該為160mm，通過性還不錯，但是行駛?cè)の兑呀?jīng)躍然眼前，1215mm的軸距是其空間的一大優(yōu)勢，在得到舒適的縱向距離的同時，不失駕駛?cè)の丁?p>從駕乘舒適度來說，在實質(zhì)體驗中，舒適度比我想象中的要好很多。座位包圍性強(qiáng)，騎行者臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，避震懸掛也是經(jīng)過特殊設(shè)計，匹配整車的彈性框架，通過不平坦的道路時，濾震系統(tǒng)沒有讓人敗興，行車姿態(tài)比較平穩(wěn)。

貝納利小暴龍通病嚴(yán)重嗎

貝納利小暴龍通病不嚴(yán)重。小暴龍是目前市場上廣受關(guān)注的貝納利的得意之作，善于運用其獨特的外觀風(fēng)格，能夠很好地迎合當(dāng)下騎士們對于驚艷外觀毫無抵抗的心理需求，也正是這樣，才能在眾多同價位的競爭中脫穎而出。當(dāng)人們越來越注重檔次的格調(diào)，騎手的選車也越來越謹(jǐn)慎，安全評級、顏值、動力操縱等，單純依靠一種單純的優(yōu)勢，最終必將潰敗于市場。蓬勃發(fā)展的它，除了動力之外，必然還有更多的優(yōu)勢。