江淮自卸車質量怎么樣

江淮的車子在市場上的占有率還是比較大的，總體來說江淮的車子還是不錯的.性價比很高

發(fā)動機就那幾柴。應該可以，變速箱。后橋也可以。這車估計小毛病不少~~沒用過，現在也在考慮買9米6,

我建議你用歐曼的車好點畢竟它在全國銷量還是比較好的，而且它的車型之類的又都占有認可，發(fā)動機也可以聲音聽著舒服又省心，至于江淮，沒怎么聽說過，也不是很了解。

推薦瑞沃，車身采用高強度鋼板——皮實，耐用。大幅提高駕駛室的強度，剛度和被動安全性，車架（大梁）：采用250mm、280mm、300mm的單、雙層車架（大梁），強度更高，承載能力更強，不過這兩個車我感覺比不過斯太爾豪沃，重汽的車確實是國內做得比...

還不錯，江淮的車子在市場上的占有率還是比較大的，總體來說江淮的車子還是不錯的.性價比很高

江淮自卸車市場占有率太少

馬力自卸車油耗大

不大，耗油性價比高。

能耗方面，K3自卸車的綜合能耗（高速+城區(qū)）僅為24.01L/百公里。街區(qū)走走停停，其能耗仍然能維持在16.02L上下，裝滿貨物的能耗僅32L上下，經濟性更高。一千米油費1塊6，跑1200km能耗不到384L，成本不到1920塊，如果僅僅談論油耗，K3自卸車在重卡自卸車中算好的，K3自卸車的油耗表現著實不同凡響。

對于動力和操縱體驗方面，整個車的提速感萬分好，這點也是我異常中意的，后橋速比為4.76，提速很如意，家用格外可以。變速性能上，采用法士特變速箱，檔位數是10個，使得操縱感更為平順，通過江淮的調教，變速箱和動力發(fā)動機成為配合默契的最佳拍檔。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕馭趣味。K3自卸車的扭矩數據是1600，最高車速可達90公里/小時，對于強勁的對手HOWOA7來說，K3自卸車略有小勝，綜上，K3自卸車的動力輸出完全沒必要擔心。

江淮自卸車缺點

就是汽車的空間不夠大,而且發(fā)動機的動力不夠強勁,車輛運行也不是特別穩(wěn)定,會經常有一些小毛病,而且款式風格也比較單一