導(dǎo)致油耗大幅升高 動力減弱 損壞三元 擊穿ECU 氧傳感器損壞判定除了故障碼，可以從數(shù)據(jù)量通道讀取氧傳感器數(shù)據(jù)，不動的話，或者動的很慢，可以判定失效。

閥20個氣門的，那個時候是九幾年出，也就是老寶來和老帕薩特的機(jī)器是一樣的，具體的你可以百度查查，捷達(dá)王現(xiàn)在 的都是2閥8氣門的。捷達(dá)王一般是方頭的。

不一樣。因為上通風(fēng)和下通風(fēng)的區(qū)別，直接就導(dǎo)致兩閥的車子曲軸箱壓力大，五閥的車子汽缸蓋內(nèi)壓力大。講五閥的車子，就說說汽缸蓋內(nèi)壓力大的后果，就是氣門室蓋墊被壓力氣體沖擊，時間一長容易漏油。捷達(dá)五閥缸墊壓力大。

二閥和五閥捷達(dá)轎車的區(qū)別為：使用車型不同、生產(chǎn)時間不同、發(fā)動機(jī)不同 使用車型不同 二閥捷達(dá)：捷達(dá)伙伴。五閥捷達(dá)：5閥電噴GTX捷達(dá)王。生產(chǎn)時間不同 二閥捷達(dá)：2001年后生產(chǎn)。

首先，閥的意思是氣門的數(shù)量，單缸進(jìn)排氣門的總量，2閥就是單進(jìn)氣門單排氣門，5閥就是3進(jìn)氣門2排氣門。

是。02年寶來為6手動擋，5閥引擎。寶來是一汽大眾第一款自主設(shè)計的車型，被譽為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的車型。