1、較為明顯的就是轉(zhuǎn)速，一檔換二檔的時(shí)候，轉(zhuǎn)速最好在1800轉(zhuǎn)以上，2000-2500轉(zhuǎn)換擋是最好的。因?yàn)樵谶@個(gè)轉(zhuǎn)速換檔汽車(chē)不會(huì)出現(xiàn)加油無(wú)力、后勁不足、頓挫、油門(mén)發(fā)悶的情況。

2、如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門(mén)踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車(chē)速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感就較明顯。

3、這個(gè)的確是通病，我的也這樣，而且是離合踩的越快越要頓挫！尤其低檔位，高檔位偶爾也會(huì)有較少。低檔位你離合踩的越急越容易出現(xiàn)。

4、正確的方式是腳后跟落在地板上，用腳尖抬離合器踏板，這樣才能做到油門(mén)離合同時(shí)進(jìn)行，從而換檔的時(shí)候也不會(huì)有頓挫感。手動(dòng)擋一檔換二檔時(shí)有頓挫感除了技術(shù)的因素外還有一個(gè)重要原因，那就是 一檔和二檔的變速比相差太大 。