9.6米高的陜汽德龍前四后八輕量化車皮有多重

9.6米輕量化車身的一般在11噸左右，如果是普通車型重一點(diǎn)的車身自重在12-13噸區(qū)間，此類車一般用于載貨，一些大型的貨物或者砂石、煤炭的運(yùn)輸多用這類車，效率比較高。綜合還是不錯(cuò)的。

陜汽德龍的德龍輕量化重卡

陜汽汽車工程研究通過系統(tǒng)的分析，成功實(shí)現(xiàn)了F3000牽引車輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)，陜汽汽車工程研究院在通用化、系列化、不改變原有整車配置、結(jié)構(gòu)的要求下，對整車零部件通過拓?fù)鋬?yōu)化、受力分析降低了整車自重；通過對整車零件結(jié)構(gòu)調(diào)整、新材料使用、傳動(dòng)系的優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)以及CAE強(qiáng)度分析的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了SX4187NR361降重400kg、SX4257NR279降重670kg、SX4257NR324降重750kg。其中6×4牽引車的市場需求最為緊迫，通過樣車改制，整車改制前、后的稱重對比，樣車實(shí)際稱重為8.59t(帶備胎、鞍座，約100L燃油)，降重前標(biāo)配約9.4t。6×4牽引車實(shí)際實(shí)現(xiàn)降重達(dá)760kg。在陜汽德龍F(tuán)3000牽引基礎(chǔ)上進(jìn)行輕量化車型設(shè)計(jì)，降低整車的自重，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。若按目前市場上公路運(yùn)輸平均價(jià)格約每公里0.7元/噸進(jìn)行估算，若用戶每月行駛10000公里，若整車降低自重750kg，用戶就可多運(yùn)輸750kg的貨物，這就可為用戶每月多掙5250元每年就約6萬元。