輪胎動平衡機的精度

了解輪胎動平衡的精度，首先要知道輪胎為什么要做動平衡。車輪抖個不停，方向盤也著跟震動，還發(fā)出有節(jié)奏的異響……難道愛車中邪了嗎?究竟怎么回事?其實上述情況往往是車輛在高速行駛出現(xiàn)的不穩(wěn)定性，很有可能你的愛車需要做輪胎動平衡了!

因為輪胎裝在輪轂上，不可能保證百分之百重量分布均勻，這個就涉及到了力學，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的不平衡量，離心力和離心力偶，見相對運動，的位置和大小并加以消除的操作，不平衡量會引起轉(zhuǎn)子的橫向振動，并使轉(zhuǎn)子受到不必要的動載荷，這不利于轉(zhuǎn)子正常運轉(zhuǎn)，這就是為什么不做動平衡，高速時會感覺有抖動，最明顯的是方向盤，因為方向盤是直接和輪胎連接的，稍微有點抖動就會傳遞給方向盤。

這個就是沒用使用之前的平衡塊，上面有數(shù)字，~。的標記，根據(jù)平衡機給出來的數(shù)字，貼上相應(yīng)數(shù)字的平衡塊就行了。具體可參考~。申曼動平衡機廠的動平衡檢測，動平衡校正機器和技術(shù)指導(dǎo)。

輪胎做動平衡的參數(shù)是什么

輪胎動平衡參數(shù)是輪胎寬，輪轂半徑，輪轂內(nèi)緣到平衡機之間的距離：1、汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體；2、但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象；3、為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質(zhì)量小，當車輪高速轉(zhuǎn)動是就會產(chǎn)生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。

輪胎做動平衡時要輸入的三個參數(shù)是

輪胎做動平衡時要輸入的三個參數(shù)是輪胎寬度、輪轂半徑、輪轂內(nèi)緣到平衡機之間的距離。

輪胎做動平衡是為了讓車輪高速行駛更平穩(wěn)。如果輪胎整體圓周上的質(zhì)量存在有偏差的話，輪胎高速旋轉(zhuǎn)的情況下離心力的作用就會將輪胎圓周質(zhì)量上的偏差放大。

動平衡是只對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉(zhuǎn)動時自身不發(fā)生重心的偏轉(zhuǎn)。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機，轉(zhuǎn)一下，看機器顯示的數(shù)值。輪胎應(yīng)當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。

通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質(zhì)量小，當車輪高速轉(zhuǎn)動是就會產(chǎn)生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。