高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4602條)

1、至于操控性能，這輛車與之前的7代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒什么太大差別，方向盤轉(zhuǎn)向相對偏沉，但指向性還可以。過彎轉(zhuǎn)向時(shí)，非常有信心。盡管說沒有比上一代高爾夫更優(yōu)秀，但依舊是同級別中比較好開的，跑高速至少甩日系車兩條街。

2、個(gè)人建議吧，買6的靠譜一點(diǎn)，首先，高爾夫的4T發(fā)動機(jī)，耐久性不如自然吸氣的，年限長點(diǎn)就燒機(jī)油就會來了，其次，4T加的是95號汽油，而6只需要最基本的92號即可。

3、這個(gè)行李箱可以裝兩個(gè)行李箱和四個(gè)大號行李箱。此時(shí)高爾夫R400旅行車的后備箱空為380-1237L，而三廂版為370L。至于儲物間空，第三代高爾夫后備箱也表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部造型規(guī)整，座椅也支持40：60的傾斜比例。

4、從動態(tài)體驗(yàn)來說，即便沒有“GTI”和“R”的“加持”，普通版的高爾夫也保留著“德系”基因，也有較好的動態(tài)表現(xiàn)和操控樂趣。除了“性能小鋼炮”，高爾夫也扮演著一個(gè)家用，上下班，城市通勤的角色。

5、部分動力方面，新款高爾夫R旅行版或再次升級。搭載0T發(fā)動機(jī)，提供四驅(qū)版本。目前GTI Clubsport版動力最強(qiáng)，達(dá)到310馬力。大眾有意讓高爾夫R400的量產(chǎn)成為可能，功率提升至420馬力。