玩貝納利400的人是什么人群

就像廠家所說(shuō)的，很多車(chē)友關(guān)注帝國(guó)400，就是覺(jué)得它像皇家恩菲爾德，具有年代感和復(fù)古腔調(diào)，今天下午還有個(gè)朋友問(wèn)我這個(gè)車(chē)怎么樣，他就是一個(gè)復(fù)古摩托車(chē)愛(ài)好者。

皇家恩菲爾德這個(gè)成立于1851的英國(guó)品牌，在1967年就停產(chǎn)了，1991年被印度埃舍爾汽車(chē)公司收購(gòu)，可以說(shuō)，現(xiàn)在的皇家恩菲爾德是個(gè)印度品牌。這也就是為什么印度閱兵式上會(huì)經(jīng)常有皇家恩菲爾德參與表演的摩托車(chē)疊羅漢節(jié)目。

皇家恩菲爾德的車(chē)型，在印度是拿來(lái)出苦力的，風(fēng)冷單缸機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用，低扭好能拉能爬，也是山區(qū)常用的車(chē)型。

而進(jìn)入印度市場(chǎng)的帝國(guó)400，也變成了十足的山地王、大排量版的五羊，號(hào)稱(chēng)山地小貨車(chē)。

在天柱山活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，廠家做了這么一塊背景板，貌似跟復(fù)古車(chē)不搭調(diào)，但卻是帝國(guó)400在印度的角色。

這種車(chē)型定位和認(rèn)知的反差，還是挺有意思的，是不是有點(diǎn)像農(nóng)村里拿紅薯喂豬，城里人拿紅薯喂人的感覺(jué)。

玩笑歸玩笑，但也從某種意義上說(shuō)明了，盡管是400的排量200的功率，但是這貨皮實(shí)耐用啊?？纯磪?shù)，8.5：1的壓縮比，估計(jì)加地溝油就能跑，機(jī)油用最便宜的就行。3500轉(zhuǎn)最大扭矩29N.m，5500轉(zhuǎn)最大功率15.5KW，簡(jiǎn)直就是柴油機(jī)的特點(diǎn)嘛。

同樣都是單缸復(fù)古車(chē)，帝國(guó)400的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是鑫源400，老實(shí)說(shuō)，以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我覺(jué)得復(fù)古車(chē)不存在任何競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，純粹看臉的車(chē)。但，肯定還是有不少車(chē)友會(huì)把這兩個(gè)車(chē)在一起比較。

鑫源400的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然壓縮比也不高，8.6：1，但是最大扭矩出現(xiàn)在6000轉(zhuǎn)32N.m，最大功率出現(xiàn)在7000轉(zhuǎn)19.5KW。

兩個(gè)車(chē)如果比較動(dòng)力的話，不論是賬面數(shù)據(jù)，還是實(shí)際體驗(yàn)，鑫源400都完勝帝國(guó)400。兩個(gè)復(fù)古車(chē)比動(dòng)力，感覺(jué)像兩個(gè)80老頭摔跤一樣哈。

好在，復(fù)古車(chē)玩得不是性能，玩得是調(diào)調(diào)?？纯催@車(chē)的一些配置，也不多說(shuō)了，該有的都有，不該有的也都沒(méi)有。

該有的，比如輻條輪、機(jī)械儀表、鹵素?zé)簟Ⅳ~(yú)雷排氣、環(huán)抱搖籃車(chē)架、各種加分量的鐵件，當(dāng)然還缺不了粗獷的走線、狂放不羈的焊接。別說(shuō)這些東西揉合在一起，毫無(wú)違和感。

鑫源400前后輪轂配多大的輪胎

鑫源400前后輪轂：

前17寸輪轂,上110寬的胎；

后17寸輪轂,上140寬的胎。

擴(kuò)展：借著全球復(fù)古浪潮，鑫源400無(wú)疑是成功的，依托這款單缸風(fēng)冷397mL排量的發(fā)動(dòng)機(jī)推出了多款產(chǎn)品，甚至還包括一款邊三輪和拉力車(chē)，之后升級(jí)的445mL發(fā)動(dòng)機(jī)又有銀瓶、米蘭等多款產(chǎn)品。在復(fù)古領(lǐng)域，鑫源400多年來(lái)一直沒(méi)有碰上什么真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一方面是歸功于這個(gè)排量階段的國(guó)產(chǎn)復(fù)古車(chē)真的不多，另一方面是因?yàn)轹卧?00經(jīng)過(guò)幾代改進(jìn)，產(chǎn)品越來(lái)越成熟。

鑫源400夢(mèng)想版普通版區(qū)別

區(qū)別在于動(dòng)力，鑫源400夢(mèng)想版顏色上多了選擇。

鑫源復(fù)古400作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的復(fù)古大排量摩托車(chē)，擁有眾多愛(ài)好者。配有雙排氣口的缸頭，其實(shí)也為玩家們提供了更多變的可能性。

把手、前后擋泥板和座墊都借鑒了典型的VMX元素，不過(guò)順著雙排氣口并列繞向車(chē)尾的排氣管，則又為車(chē)體右側(cè)帶出了一點(diǎn)Scrambler調(diào)性。