輪胎兩側(cè)(胎肩)過(guò)度磨損：主要原因是充氣不足或長(zhǎng)期超載行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面接觸面大，使輪胎兩側(cè)與地面接觸參與工作，形成早期磨損。胎壓高于或低于額定值20%，里程損失20% ~ 25%。

主要原因：是由于個(gè)別車(chē)輪懸架系統(tǒng)失常、支承架彎曲或個(gè)別車(chē)輪不平衡所致。輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損。

前輪同時(shí)吃內(nèi)側(cè)或外側(cè)，前輪前束不對(duì)。前輪單輪吃胎，前輪外傾角，束角不對(duì)。后輪吃胎，輪距束角不對(duì)。輪胎壓力過(guò)高，會(huì)吃輪胎胎面中心線附近。輪胎壓力過(guò)低，會(huì)同時(shí)吃輪胎兩側(cè)。

輪胎兩邊（胎肩）磨損過(guò)大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎的一邊磨損量過(guò)大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。

或在路面拱度大的地區(qū)行駛時(shí)，也能加重車(chē)輪內(nèi)傾的現(xiàn)象。車(chē)輪與路面不垂直，將引起輪胎接地面積上壓強(qiáng)分布不均勻，并且輪胎在行駛中處于邊滾邊滑狀態(tài)，導(dǎo)致輪胎的磨損。在這種情況下，掛車(chē)軸內(nèi)檔車(chē)輪胎面內(nèi)側(cè)磨損較嚴(yán)重。