汽車風(fēng)洞是用于研究汽車空氣動力學(xué)的一種大型試驗設(shè)施。它是一條大型隧道或管道，其中有一個巨大的扇葉，可以產(chǎn)生強大的氣流。氣流通過一些風(fēng)格柵，減少渦流產(chǎn)生后進入試驗室。風(fēng)洞的主要作用是測量汽車的風(fēng)阻，風(fēng)阻用風(fēng)阻系數(shù)CD來表示，風(fēng)阻系數(shù)越小，說明受到的空氣阻力越小。

除了用于測量風(fēng)阻外，風(fēng)洞還可以研究氣流繞過車身時產(chǎn)生的效應(yīng)，如升力、下壓力，還可以模擬不同的氣候條件，如炎熱、寒冷、下雨或下雪等。這樣，工程師們就可以了解汽車在不同環(huán)境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、制動器散熱等問題。在新車的造型設(shè)計階段，必須將汽車制作成風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ瓦M行風(fēng)洞試驗，以改進汽車的形狀，提高空氣動力性能。

根據(jù)風(fēng)洞的尺寸，可將其分為用于縮小比例模型試驗的風(fēng)洞和用于整車試驗的大型風(fēng)洞，根據(jù)氣流流動方式，風(fēng)洞可以分為直流式和回流式。

使用道路試驗的方法，不可能同時測得空氣作用力的6個分力，因此風(fēng)洞試驗成為研究汽車空氣動力性能最有效的手段，風(fēng)洞最早在飛機制造業(yè)中應(yīng)用。從20世紀60年代開始，世界各大汽車公司和相關(guān)機構(gòu)開始建立自己的風(fēng)洞試驗室。例如，大眾汽車公司的多功能風(fēng)洞實驗室可以模擬多種環(huán)境條件下的汽車風(fēng)洞實驗，可調(diào)節(jié)空氣溫度在-30至45度之間，濕度為5%至95%，最大風(fēng)速為180km/h。

目前我國最大型的風(fēng)洞是中國航空動力研究所的風(fēng)洞實驗室。它主要用于承擔(dān)中國航天和航空機械的風(fēng)洞實驗任務(wù)，也可以用于汽車、建筑物和運動設(shè)備的風(fēng)洞實驗，最大風(fēng)速為100m/s。風(fēng)洞的洞體由收縮段、試驗段和擴散段組成。在由電動機帶動的風(fēng)扇的作用下，空氣通過蜂窩柵進入風(fēng)洞，經(jīng)過收縮段加速進入試驗段，然后經(jīng)過擴散段流出。在試驗段中放置汽車模型，模型下部的固定裝置與測定6個分力的天平相連，通過相關(guān)儀器可以測定汽車承受空氣作用力的情況。風(fēng)洞試驗可以測定汽車模型表面的壓力分布情況，并通過煙、絲帶、油膜等來顯示汽車周圍的氣流流動情況。