作為純電動(dòng)車主，我可以肯定地說(shuō)，純電動(dòng)車在擁有充電樁的區(qū)域是可以長(zhǎng)途行駛的。但是我們必須承認(rèn)，與帶有發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱的傳統(tǒng)車相比，純電動(dòng)車在長(zhǎng)途行駛方面的便利性確實(shí)有所不足，包括增程混動(dòng)（REEV）、插電混動(dòng)（PHEV）、油電混動(dòng)（HEV）和純汽油車等。有些地方是無(wú)法到達(dá)的，需要使用拖車。相反，續(xù)航里程只有120公里的五菱MINI EV低配版，在平均60公里一個(gè)服務(wù)區(qū)的京滬高速和滬蓉高速上，從上海出發(fā)也能慢慢地到達(dá)南京，這真的非常不錯(cuò)。

純電動(dòng)車在長(zhǎng)途行駛中需要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：充電問(wèn)題、電池續(xù)航里程、高速行駛經(jīng)濟(jì)性以及電池使用壽命。目前，充電時(shí)間已經(jīng)由4-8小時(shí)縮短到15-50分鐘。以小鵬汽車為例，在2018年3月，他們?yōu)榱蓑?yàn)證純電動(dòng)車的續(xù)航能力進(jìn)行了廣州-北京的行程測(cè)試，最終安全到達(dá)。因此，從純電動(dòng)汽車自身的角度來(lái)看，它已經(jīng)克服了續(xù)航限制。同時(shí)，下圖中紅色區(qū)域顯示的是充電站分布密度較大的地區(qū)，基本上都集中在東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。藍(lán)色區(qū)域的充電站分布較為適中，主要集中在中部地區(qū)。黃色區(qū)域的充電站則比較少，基本上都集中在西部地區(qū)。

不過(guò)，如果環(huán)境溫度在0℃的情況下，即使不開(kāi)空調(diào)，純電動(dòng)車的最大續(xù)航里程也會(huì)降低到300公里。如果溫度再降低到零下20℃，續(xù)航里程甚至?xí)档偷?33公里。如果開(kāi)啟空調(diào)并進(jìn)行激烈駕駛，那么續(xù)航里程將進(jìn)一步降低。但是需要指出的是，部分地區(qū)的充電設(shè)施仍不夠完善。相較之下，只要解決好充電問(wèn)題，傳統(tǒng)燃油車還是不錯(cuò)的選擇。

然而，在目前階段，如果要選擇純電動(dòng)車進(jìn)行長(zhǎng)途行駛，我們還是要慎重考慮，需要提前做好規(guī)劃，因?yàn)橥局写嬖诤芏嗖淮_定因素。相比之下，油電混動(dòng)車是可以勝任長(zhǎng)途行駛的。純電動(dòng)車在目前的技術(shù)條件下，續(xù)航里程仍然相對(duì)較短。此外，缺乏充電樁等新能源汽車設(shè)備也會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。