偏低。

冬季車(chē)輛的輪胎保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓就行。具體以每輛車(chē)標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)，一般前胎為2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar。

胎壓不要有意調(diào)低。有些人往往認(rèn)為，冬天車(chē)輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認(rèn)為這樣摩擦力就會(huì)增大，比較安全。

過(guò)低的胎壓則會(huì)使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無(wú)法讓整個(gè)胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時(shí)亦無(wú)法提供足夠抓地面積，危險(xiǎn)程度不亞于高胎壓行車(chē)，并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會(huì)直接導(dǎo)致輪胎的提前報(bào)廢。

擴(kuò)展資料：

1、胎壓與油耗的關(guān)系

胎壓在較高的狀態(tài)下，油耗是比較低的，反之油耗則會(huì)升高。但需要注意的是，較高的胎壓還會(huì)換來(lái)更多的胎噪和顛簸感，同時(shí)還會(huì)加速輪胎的磨損。較低的胎壓換來(lái)的是行駛的舒適和平穩(wěn)，當(dāng)然油耗會(huì)提升一些。

這個(gè)道理和騎自行車(chē)一樣，自行車(chē)的胎壓高了，騎行者騎起來(lái)會(huì)輕松一些，但同時(shí)也會(huì)更顛。

2、胎壓與性能的關(guān)系

只有在正常的胎壓范圍內(nèi)，車(chē)輛才可以發(fā)揮出好的性能。超出正常的胎壓范圍，車(chē)輛性能都會(huì)下降。有人認(rèn)為，降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積，可以借此提升抓地力。這是一個(gè)非常普遍的誤區(qū)。

無(wú)論在任何路面上，輪胎只有在正常的胎壓范圍內(nèi)，輪胎的紋理才能保持在好的工作狀態(tài)，提供好的抓地力。此外，在濕滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得好的加速剎車(chē)性能。