停車關(guān)閉發(fā)動機(jī)后風(fēng)扇響了10幾分鐘才停？我想你一定是弄錯了，這種情況應(yīng)該是不可能的。正常情況下停車后風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)幾十秒、不超過一分鐘是正常的，我從來沒有遇到過風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)這么長時間的。停車關(guān)閉發(fā)動機(jī)以后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)5分鐘左右的見過，當(dāng)然一直轉(zhuǎn)的也見過，一般是渦輪增壓發(fā)動機(jī)發(fā)這種現(xiàn)象居多。至于正常不正常，個人認(rèn)為有以下幾種方法去判斷。汽車的最佳工作溫度一般在90-100度左右，為了保證水溫在正常范圍內(nèi)，采取循環(huán)水散熱的方式。發(fā)動機(jī)通過管路和散熱器相連，由水泵提供動力來回循環(huán)，當(dāng)溫度過高時散熱器不能有效散熱，這時散熱風(fēng)扇就會介入輔助散熱。

我不是學(xué)汽車制造專業(yè)的，所以不敢妄言。我開過富康，停車熄火后，如果發(fā)動機(jī)水溫過高，電子扇不啟動，你就等著防凍液滿地流吧。而韓日美系車不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。而熄火后的機(jī)體又要半小時左右才能自然降溫到安全溫度，那么在熄火瞬間如果運(yùn)行溫度過高的話，機(jī)體材料則有可能受到損傷；想要保證材料的耐用性和發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性，唯一的方式就是熄火后根據(jù)運(yùn)行溫度來延時散熱。

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行幾分鐘后才會關(guān)閉。這種情況在許多車輛上都會發(fā)生，比如奔馳、寶馬也有這情況。不過一般會運(yùn)行5分鐘左右，偶爾有時候會達(dá)到10分鐘。如果停車以后每次都是運(yùn)行10分鐘，可能車輛有故障。