1、當(dāng)然，使用多個(gè)氣門(mén)，可以實(shí)現(xiàn)大量的進(jìn)氣和排氣；它還克服了大質(zhì)量慣性問(wèn)題，有利于提高車(chē)輛功率和高速運(yùn)行。但是，如果閥門(mén)數(shù)量較多，制造工藝復(fù)雜，技術(shù)達(dá)不到，故障率高。如果技術(shù)條件成熟，多閥當(dāng)然更好。

2、汽車(chē)氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)上部，氣缸燃燒室頂部。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。汽車(chē)氣門(mén)位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部，汽缸燃燒室頂部。

3、汽車(chē)氣門(mén)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部和氣缸燃燒室的頂部。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可控閥門(mén)?？諝膺M(jìn)入進(jìn)氣管后，會(huì)與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。它與頂部的空氣濾清器和底部的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連，被稱(chēng)為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

4、進(jìn)氣門(mén)一般在15——20個(gè)絲，排氣門(mén)在25——30個(gè)絲之間。目前市場(chǎng)上多數(shù)汽車(chē)均采用液壓氣門(mén)挺桿，是自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙的，基本上能消除此種現(xiàn)象。當(dāng)然，一旦損壞就只能更換，無(wú)法調(diào)整。望以上回答能對(duì)你有所幫助。

5、進(jìn)氣門(mén)的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)與燃料混合燃燒；排氣門(mén)的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。以下是拓展資料：組成：氣門(mén)是由氣門(mén)頭部和桿部組成。氣門(mén)頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)取?p>6、氣門(mén)顧名思義就是進(jìn)氣和出氣的門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)要工作，就得有汽油燒，汽油要燃燒就得有空氣，氣門(mén)就是控制汽缸進(jìn)氣和出氣的裝置。