說(shuō)起吉利，很多車(chē)主都知道吉利這幾年發(fā)展非常迅速。熱潮一度蓋過(guò)了每月都是銷(xiāo)量冠軍的哈弗H6車(chē)型，吸引了眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的目光，尤其是最近上市的吉利柯靈01車(chē)型，其高端的配置和帥氣的外觀深入消費(fèi)者心中，價(jià)格方向也非常親民。17萬(wàn)左右的平均售價(jià)接近1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，全新品牌。從這三個(gè)維度來(lái)看，柯靈01無(wú)疑是成功的。

柯靈01的成功，也讓這個(gè)吉利打造的高端新品牌順利上路，一步步朝著規(guī)劃的方向邁進(jìn)。幾乎開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)高端道路的新突破，讓中國(guó)汽車(chē)在產(chǎn)品力和市場(chǎng)水平上看到了新的希望。車(chē)身調(diào)教很高，比例也很和諧。說(shuō)到調(diào)教，不得不說(shuō)，測(cè)試過(guò)長(zhǎng)城WEY VV7的車(chē)主都知道，這款車(chē)的底盤(pán)很硬，缺乏調(diào)教。整個(gè)車(chē)好像給人一種散架的感覺(jué)。

然而，吉利柯靈01車(chē)型就不同了。車(chē)身調(diào)教的很好，整體比例也很和諧，接近量產(chǎn)車(chē)的狀態(tài)。不僅如此，吉利柯靈01基于沃爾沃CMF平臺(tái)打造，車(chē)位上的“晶體管”燈設(shè)計(jì)，極具個(gè)性，整體車(chē)身采用滑背式設(shè)計(jì)，讓車(chē)主運(yùn)動(dòng)之余又不失優(yōu)雅。隨著02、03產(chǎn)品的迅速跟進(jìn)上市，柯靈品牌迅速進(jìn)入萬(wàn)人俱樂(lè)部，這是任何一個(gè)中國(guó)品牌都無(wú)法羨慕的成績(jī)。

但隨著更加個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的02、03等產(chǎn)品在市場(chǎng)上受到追捧，家用型的01逐漸失去了優(yōu)勢(shì)，這也是新品牌產(chǎn)品周期中無(wú)法回避的問(wèn)題。后來(lái)，柯靈01的銷(xiāo)量從最高的近萬(wàn)輛逐漸下降到4000輛和3000輛。原有的銷(xiāo)售能力也被柯靈03搶占，經(jīng)歷了從輝煌到失落的陣痛。內(nèi)飾設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超沃爾沃。說(shuō)起沃爾沃，很多人都知道它是吉利旗下的高端品牌。該車(chē)最低售價(jià)22萬(wàn)，內(nèi)飾非常豪華，安全性能極佳。但在“同門(mén)弟子”面前，令人驚訝的是，后來(lái)上市的吉利柯靈01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)居然超越了沃爾沃。