說到科目二考試，相信很多朋友記憶猶新，而每一個(gè)駕校的教練對于直角轉(zhuǎn)彎這個(gè)項(xiàng)目都會告訴學(xué)員，這是科目二里最簡單的一個(gè)項(xiàng)目，平時(shí)不用練都沒關(guān)系，在考試之前跑幾個(gè)整圈就沒問題了。

也確實(shí)是如此，我們在駕校練直角轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，很少出現(xiàn)壓角的情況，轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)也把握的非常到位。

然而一到了考試中，直角轉(zhuǎn)彎卻成為了掛科最多的一個(gè)點(diǎn)。主要是因?yàn)檫@個(gè)點(diǎn)過于簡單，只有一個(gè)點(diǎn)，看準(zhǔn)了直接打死方向就可以通過。但這個(gè)點(diǎn)一旦打早了，右車輪將會壓角，一旦打晚了，左車輪又會壓角(右轉(zhuǎn)直角)。

最最主要的是，每個(gè)駕校練車的時(shí)候，教練對于直角轉(zhuǎn)彎都不會教很多，只是讓學(xué)員對前面引擎蓋和邊線的位置，剛好壓線則打死方向。很多朋友按照這個(gè)方式都可以通過直角，但這個(gè)方法卻對學(xué)員的升高和坐姿有較大的要求，稍有偏差過彎都會壓角。

另外，不少學(xué)員都是學(xué)直角轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都是學(xué)的左轉(zhuǎn)彎，如果遇到的是右轉(zhuǎn)彎應(yīng)該怎么辦呢?右轉(zhuǎn)彎技巧：

教練在平時(shí)教給學(xué)員的是觀察車頭蓋和線重合的位置，由于條件比較苛刻(身高、坐姿不對則無法通過)，在這里就不過分推薦。

建議學(xué)員使用第二種方式通過直角：

在通過直角彎時(shí)，觀察自身位置和內(nèi)角處于一條直線時(shí)直接打死方向，順利通過彎道即可。

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