XJ220的生產(chǎn)目的和動(dòng)機(jī)非常簡(jiǎn)單，就是為了追求速度，但參賽與否并不是它的首要使命，XJ220就是它的理想，極速超越220英里，也就是說(shuō)每小時(shí)它要跑354.2公里的最高時(shí)速，以今天的角度看，也只能補(bǔ)上一句：“設(shè)計(jì)師確實(shí)有膽量和氣魄！”但在那個(gè)年代，所有的人都不會(huì)覺(jué)得這是一個(gè)笑話，甚至還抱著期待的態(tài)度來(lái)看著。XJ220的計(jì)劃在1988年被公開(kāi)，原型車(chē)上使用了一臺(tái)6.2升排氣量的V型12氣缸引擎?？上г诖文辏瑥S入主，XJ220計(jì)劃被大幅的修改，雖然鋁合金的一體化車(chē)架和蜂窩式車(chē)殼被保留了下來(lái)，但引擎卻被換成了一臺(tái)來(lái)自XJR-11的編號(hào)6A102S1SB的3.5L V型六氣缸渦輪增壓引擎，馬力輸出也從700匹調(diào)整為542匹。最糟糕的是原來(lái)計(jì)劃生產(chǎn)的350臺(tái)，直到1994年關(guān)閉生產(chǎn)線時(shí)，連同原型車(chē)也只有區(qū)區(qū)的278臺(tái)。

被正式銷(xiāo)售的XJ220使用一臺(tái)編號(hào)為6A102S1SB的V型六氣缸引擎，可以說(shuō)這臺(tái)引擎是來(lái)自一臺(tái)知名的原型賽車(chē)：XJR-11上，不過(guò)在這臺(tái)參加LE MANS比賽的戰(zhàn)車(chē)上，這臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)的馬力為750匹，下嫁到XJ220上時(shí)被刻意調(diào)低了，只有542匹。該引擎采用配氣系統(tǒng)，使用兩具來(lái)自Garrett的渦輪增壓器。

參數(shù)：

傳動(dòng)形式：中置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)

引擎編號(hào)：6A102S1SB

結(jié)構(gòu)形式：Twin Turbo V6

渦輪增壓型號(hào)：Garrett T3

配氣形式：DOHC、單缸4氣門(mén)

排氣量：3499 CC

口徑×沖程：94mm×84 mm

最大馬力：542匹/ 7000轉(zhuǎn)

最大扭力：65公斤-米/ 4500轉(zhuǎn)

紅線：7200

傳動(dòng)系統(tǒng)：5前速手動(dòng)變速箱

1st：3.00:1

2nd：1.95:1

3rd：1.42:1

4th：1.09:1

5th：0.85:1

尾牙：2.88:1

全重：1371.9 KG

總長(zhǎng)：4930 mm

全寬：2220 mm

高度：1150 mm

軸距：2640m

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：無(wú)助力齒輪齒棒式

前制動(dòng)系統(tǒng)：AP Racing+330 mm通風(fēng)碟

后制動(dòng)系統(tǒng)：AP Racing+300 mm通風(fēng)碟

前胎鈴：17×9J/ 255/45ZR17

后胎鈴：18×14J/ 345/35ZR-18

0～100公里加速度：3.8秒

極速：218mph/ 349kph