價格差別很大。

多連桿懸架和扭力梁非獨立懸架的差別一般至少有兩萬。

扭力梁式非獨立懸架是汽車后懸掛裝置類型的一種。它是在扭力梁式非獨立懸架的基礎上增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜，以保持車輛的平穩(wěn)。這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般具有較差的平穩(wěn)性和舒適性，但是由于其構造較為簡單，承載力較大，因此多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。多連桿獨立懸架實際上是由連桿、減震器和減震彈簧組成的。多連桿懸掛，顧名思義，就是連桿的數量比一般懸架要多一些。按慣例，一般將具有4連桿或更多連桿結構的懸掛稱為多連桿。