停著的汽車門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)落鎖可能是控制間隔時(shí)間的程序出了問(wèn)題，跟鎖沒(méi)關(guān)系。

一般的車都有自動(dòng)鎖車門(mén)的功能，就是開(kāi)鎖后在車門(mén)沒(méi)有打開(kāi)過(guò)的情況下，車鎖隔一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)鎖上，間隔時(shí)間上各種車有不同。

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擴(kuò)展資料：

汽車門(mén)鎖的一些注意事項(xiàng)：

1、汽車門(mén)鎖系統(tǒng)與內(nèi)外手柄的匹配性。

汽車門(mén)鎖能否可靠實(shí)現(xiàn)內(nèi)外開(kāi)以及能否可靠鎖緊，鎖體部件是關(guān)鍵之外，還取決于內(nèi)外開(kāi)啟操縱機(jī)構(gòu)。

比如滑門(mén)鎖的設(shè)計(jì)，如果外手柄的開(kāi)啟總行程小于外開(kāi)傳遞系統(tǒng)及鎖體的行程(空行程+有效行程+超越行程)，即使外開(kāi)傳遞系統(tǒng)與鎖體單獨(dú)連接后門(mén)鎖能夠正常打開(kāi)，但與手柄起安裝到車門(mén)上以后，此時(shí)車門(mén)能可靠鎖緊。

但不能被正常打開(kāi)；如果外手柄的“拉索對(duì)接尺寸”與外開(kāi)傳遞系統(tǒng)及鎖體不匹配，當(dāng)外手柄的拉索對(duì)接尺寸大于外開(kāi)傳遞系統(tǒng)及鎖體的空行程+拉索B端輸出尺寸時(shí)(通常講的預(yù)拉緊狀態(tài)),就會(huì)導(dǎo)致車門(mén)不能被鎖上。

2、汽車門(mén)鎖鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要點(diǎn):聲音、卡板與止動(dòng)爪的嚙合量、超越行程大小(人開(kāi)啟門(mén)鎖的舒適程度)。

3、汽車門(mén)鎖系統(tǒng)與門(mén)板之間的匹配性(主要指距離的大小)。

目前的門(mén)鎖采用內(nèi)置式較多，安裝時(shí)將鎖體放入車門(mén)板內(nèi)向外貼于車門(mén)側(cè)板，螺釘從外穿過(guò)門(mén)板與鎖體上的螺紋孔相連，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的固定。

側(cè)門(mén)鎖總成安裝在車門(mén)的門(mén)內(nèi)、外鈑金之間受周圍鈑金的空間限制，為了能夠讓聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)如拉桿有布置和活動(dòng)的空間，門(mén)鎖體積的大小受到相應(yīng)的制約，另外玻璃設(shè)計(jì)的弧度在空間的位置也決定了門(mén)鎖的外形。