總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)制冷劑有兩類(lèi)，一類(lèi)叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所謂的R12；另一類(lèi)叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所謂的R134a。由于R12對(duì)環(huán)境不友好，所以世界各國(guó)基本都停止在車(chē)載空調(diào)上使用。

1987年，聯(lián)合國(guó)的26個(gè)會(huì)員國(guó)簽署了《蒙特利爾破壞臭氧層物質(zhì)管制議定書(shū)》，簡(jiǎn)稱(chēng)《蒙特利爾議定書(shū)》。該議定書(shū)中，發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家分別作出承諾，在未來(lái)停止使用R12作為空調(diào)制冷劑，并尋找新的替代品。

這個(gè)替代品，就是今天廣泛使用的R134a。按照承諾，我國(guó)自2002年起下線的新車(chē)，已不再使用R12空調(diào)系統(tǒng)，而采用更加環(huán)保但成本更高的R134a系統(tǒng)。

R134a最初是由杜邦公司研發(fā)而成的，它的最大優(yōu)勢(shì)是ODP值為零（ODP指對(duì)臭氧層的破壞潛力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能與R12比較接近，所以制冷系統(tǒng)的改型比較容易；其熱傳導(dǎo)性能也比R12好，可以減少制冷劑的用量。

目前，全球范圍內(nèi)R134a作為制冷劑，有50%以上被應(yīng)用到了汽車(chē)空調(diào)中。隨著汽車(chē)保有量的爆發(fā)式增長(zhǎng)（尤其是中國(guó)），市場(chǎng)對(duì)于R134a的需求量還會(huì)相當(dāng)大。

汽車(chē)空調(diào)制冷劑多久加一次？答案是：建議每?jī)赡赀M(jìn)行檢查，但這個(gè)并沒(méi)有固定規(guī)律，因?yàn)橐话闱闆r下制冷劑是不會(huì)失效的，它只有可能發(fā)生泄露。

由于行車(chē)工況的復(fù)雜性，在各種震動(dòng)下空調(diào)系統(tǒng)的管路可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，造成了制冷劑外泄。所以，到底多久加一次制冷劑，實(shí)際上沒(méi)有固定說(shuō)法。只能說(shuō)，在正常損耗下，每隔兩年進(jìn)行檢查、補(bǔ)加。

可以說(shuō)，只要制冷劑存在的地方，就會(huì)有可能發(fā)生泄露。在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑的整個(gè)循環(huán)下來(lái)，壓縮機(jī)、蒸發(fā)箱、冷凝器、高壓管、低壓管等部位，都有可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)而導(dǎo)致制冷劑逃逸。

那么，我們?cè)撊绾闻袛嗍遣皇侵评鋭┨右萘四?？最常?jiàn)的一個(gè)方法，就是檢查漏油痕跡。在空調(diào)系統(tǒng)中，除了制冷劑外，還有一種冷凍油。冷凍油的作用是潤(rùn)滑壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件、各個(gè)軸承，以及起到油封的作用。

在空調(diào)的循環(huán)中，部分冷凍油會(huì)跟制冷劑一起進(jìn)入管道。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)部位有漏油跡象，那么也就存在制冷劑的泄露。