尼桑藍鳥燒機油主要是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起。

添加粘度高的機油只是權(quán)宜之計，不能從根本上解決問題。因為機油進入燃燒室后會形成更多的積碳，導(dǎo)致燒機油加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會導(dǎo)致缸壁拉傷甚至爆缸，最終只能進行發(fā)動機大修。

造成燒機油的原因有以下四點：

一. 長期不清潔油路或者不做有效的清潔，使用不當(dāng)?shù)那鍧崉?p>二. 防凍液更換周期過長或者根本不更換；

三. 機油更換周期過長；

四. 長期或者經(jīng)常短距離行駛。

以上四點中，燒機油的車輛必然至少占據(jù)了其中一點。

活塞環(huán)卡滯的原理是由于油路的問題。機油的承受溫度一般在110度左右，而長期不清潔的油路導(dǎo)致機油在120度甚至更高的溫度下運作，這樣機油就會過早衰竭。而油環(huán)的小孔很容易被烤干結(jié)痂形成卡滯。一旦一個缸出現(xiàn)卡滯，每5000公里就會損耗一升機油，其他缸體的工作狀況也會受到影響，很快四個缸體都會出現(xiàn)卡滯，燒機油的情況會變得更嚴(yán)重，每1000公里甚至幾百公里就要加一升機油。因此，要解決問題就必須從油路入手。

燒機油的解決方法有很多。一般來說，車主們認為只能通過發(fā)動機大修才能解決這個問題，但這不僅會帶來高昂的維修費用，還會給車輛帶來無法預(yù)測的風(fēng)險和貶值損失，同時還會破壞發(fā)動機的密封性和精密度。而且?guī)兹f公里后可能還會再次出現(xiàn)燒機油的情況，所以大修發(fā)動機并不是可持續(xù)的解決方案。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，并且逐漸被廣大車主接受。其中，有一種含有PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)擺脫了汽修店操作的技術(shù)限制，車主可以自己操作，通過行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果非常顯著。