拉法是法拉利的經(jīng)典車型，在整個超州界被稱為三大新車之一。法拉利推出曾震驚世界，很多人對這種極限跑車充滿期待和憧憬，推出似乎成為了法拉利的主力車型。法拉利成為恩佐的繼承人和法拉利的新一代主力車型！法拉利第一輛電動混合動力汽車，法拉利在電車路線上的最后一個壯舉是，是混合油田的超級跑車，定位是法拉利的步行車型意義不同。

法拉利法拉利是世界上最令人興奮的汽車之一，也是法拉利第一輛混合動力汽車。工廠生產(chǎn)時帶了五輪輪子，這些輪子似乎不太華麗。大部分法拉利車主和汽車愛好者都可以定制輪子，產(chǎn)品可以提高汽車的外觀。這輛超級跑車有明顯的黃色外觀和黑色屋頂。車身色調(diào)是黃色的包括剎車卡鉗。更為動態(tài)的輻條輪轂設計意味著這個是獨一無二的。

法拉利法拉利只生產(chǎn)210輛使用6.2升混合V12動力，與7段雙離合器變速箱相匹配，在新老交替時代，千萬級地位的新車剝削的高性能數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與百萬級新產(chǎn)品相媲美。這里可能會發(fā)生非常難堪的事情。在沒有8缸和12缸獨特的聲浪轟鳴的情況下，在安靜的世界里可以延遲極速大法，只完成結構更簡單成本更低的驅動單元。

一般長航版的型號S0百加加速時間。此時其最大馬力配合三組高性能驅動裝置，與梅賽德斯奔馳寶馬制造的電動汽車不同，特斯拉和部分新勢力更喜歡提高電動汽車的性能代碼。特斯拉也是如此。最高性能的純電動汽車，也通過達到837公里的純電動行駛距離，繼續(xù)保持純電動汽車的最長壽命。新的到來引起了不小的轟動，最關心的除了改變新的裝修外，類似的賽車方向盤也是討論的重點，但已經(jīng)有消息稱，新車交付時，方向盤將恢復傳統(tǒng)的圓形風格。