改一鍵升降這個操作涉及到改線，因為原來不帶一鍵升降的車窗電路設(shè)計，是缺了很多條一鍵升降電路板需要的火線和控制線的。如果一定要改，電工只能在儀表板下面的線束里跳線過去車窗控制板，而且至少要搭4條線，2條火線2條控制線，這還是一個窗要跳線的數(shù)量。要完成全車一鍵升降，四個門都要這么做。

大多數(shù)電工在跳線時都不考慮這條搭過去的火線或控制線原本是哪個東西的線路，只是簡單地刨開絕緣膠皮，拉一條線過去，用電工膠布簡單包扎一下。

而車?yán)锖芏嘤秒娖鲗﹄娏鞯囊笫欠浅８叩?，突然搭一條線出去，這條線很可能就會因為電流不穩(wěn)，從而導(dǎo)致某個用電裝置出現(xiàn)問題。有可能是大燈不亮，有可能是剎車燈經(jīng)常燒掉，更有可能是儀表板某個故障燈天天亮。

從維修工的角度，不建議大家改裝這個。

但如果一定要改的話，要求維修工別在OBD總線上動刀，因為OBD總線動過了，是有可能會出現(xiàn)故障碼的，某些先進一些的車，甚至可能會激活發(fā)動機防盜保護系統(tǒng)直接鎖死車子的供油系統(tǒng)和高壓點火電路，到時改完車窗發(fā)現(xiàn)啟動不了車子，需要拖車去4S解鎖，得不償失。