理論上肯定對(duì)散熱有影響，但是實(shí)際上底護(hù)板對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱影響不大。發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管和散熱器設(shè)計(jì)上，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，并不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板。尤其在行進(jìn)中，其散熱主要靠迎面風(fēng)。

不會(huì)。加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后確實(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛的散熱有影響，但是實(shí)際上影響確實(shí)微乎其微的。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管和散熱器設(shè)計(jì)上，只有少部分是通過(guò)底盤(pán)散熱的，所以對(duì)于這方面的擔(dān)心是多余的。

不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板并不是密封的，安裝時(shí)會(huì)留有間隔和空隙，并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱產(chǎn)生影響。

沒(méi)有影響。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板設(shè)計(jì)有散熱孔。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的大部分熱量主要由水箱、機(jī)油、排氣等機(jī)構(gòu)解決。

沒(méi)有影響。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板基本上設(shè)計(jì)有散熱孔。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的大部分熱量主要靠水箱、機(jī)油、排氣等機(jī)構(gòu)解決。而且熱空氣會(huì)向上上升，所以車(chē)輛的前進(jìn)氣格柵的進(jìn)氣量足以將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量散發(fā)出去。

加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后會(huì)對(duì)車(chē)輛的散熱有影響，但影響確實(shí)微乎其微的。發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管和散熱器設(shè)計(jì)上，只有少部分是通過(guò)底盤(pán)散熱的。