初步推斷可能的故障原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；散熱風(fēng)扇的電源線對(duì)電源短路。

由于手上的故障檢測(cè)儀無(wú)法與該車(chē)進(jìn)行通訊，因此無(wú)法直接讀取發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)，但考慮到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈未異常點(diǎn)亮，且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)正常，暫時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)的可能，決定重點(diǎn)檢查散熱風(fēng)扇的供電線路。

故障排除：更換散熱風(fēng)扇控制器后試車(chē)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，散熱風(fēng)扇不再常轉(zhuǎn)，且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高時(shí)，散熱風(fēng)扇可以正常工作，故障排除。

故障總結(jié)：該車(chē)散熱風(fēng)扇控制器的外圍電路比較簡(jiǎn)單，當(dāng)散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時(shí)，只要圍繞散熱風(fēng)扇控制器的電源線、控制信號(hào)線及搭鐵線進(jìn)行檢查，即可快速地查明故障原因。在此提醒廣大維修人員，在診斷執(zhí)行器常工作的故障時(shí)，應(yīng)注意判斷執(zhí)行器是否受控制單元控制。如果執(zhí)行器受控制單元控制，那么可能的故障原因有：與該執(zhí)行器相關(guān)的開(kāi)關(guān)或傳感器信號(hào)異常；控制單元故障。如果執(zhí)行器不受控制單元控制，那么可能的故障原因有：執(zhí)行器相關(guān)線路故障（如線路對(duì)搭鐵或電源短路等）；執(zhí)行器故障（如電磁閥卡滯等）。

另外，若該車(chē)蓄電池下方的搭鐵螺栓松動(dòng)，散熱風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到100℃以上時(shí)才開(kāi)始工作，且只能低速運(yùn)轉(zhuǎn)，這是因?yàn)榇颂幋铊F不良，會(huì)增大散熱風(fēng)扇回路中的電阻，使散熱風(fēng)扇回路中的電流變小，以致散熱風(fēng)扇本該低速運(yùn)轉(zhuǎn)的卻無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，本該高速運(yùn)轉(zhuǎn)的卻低速運(yùn)轉(zhuǎn)。