每種車子的設計都不一樣，一般是在右座，也就發(fā)動機的后面。

汽車空調(diào)水排出口在以下位置：

空調(diào)排水口一般位于蒸發(fā)箱下部通過一根軟管連接至底盤，一旦空調(diào)排水口堵塞，水就會通過連接處進到副駕的腳坑浸濕腳墊等物品，車主非常容易察覺。

空調(diào)排水口的作用是在空調(diào)使用時蒸發(fā)箱在熱交換過程中，不斷吸熱周圍空氣中的水分冷凝成水，通過空調(diào)排水口排出，這也是為什么在空調(diào)運行一段時間后，車底會有一灘水跡的原因。新車主碰到這種情況會懷疑是不是汽車漏水了，其實根本沒必要擔心。

首先，我們得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下幾個地方，天窗、發(fā)動機艙內(nèi)、門板下方、后備箱備胎下、油箱蓋內(nèi)、底大邊等，其中最容易堵塞的地方在天窗和發(fā)動機艙內(nèi)，因為這兩個地方最容易被忽視。

天窗排水孔：天窗四個角落

發(fā)動機艙排水孔：前風擋下空調(diào)進風口處

車門排水孔：門板下部，有1-2個

后備箱排水孔：利用率不高

擴展資料：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程：

壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。