22是指的摩托車的型號，完整的型號是MC22。

MC22相比較MC19的區(qū)別之二是前制動改回雙碟和車架的改變。實際情況是除了發(fā)動機之外，其它全部部件都改換了。雖然MC22跟它的前代MC19看起來很相似，但其實兩個車型就只有發(fā)動機是同樣的，其余的部件沒有一個是可以通用的。

由于在1992年，日本對于馬力有過一次限制，所以MC19原本250CC的馬力在MC22的版本上降為40匹。

擴展資料：

歷代車型

車體為NK車型的半包車身、前后座位連體式、高手把、長方形單前燈。前雙碟剎，后單碟剎。

MC17

MC17是在CBR250后加上一個“R”，被本田定位為MC14的強化版。MC17相比MC14的改動之處是椅坐改為高低坐，車身改為全包式，排氣管改用肺活量更大的款式。但MC17仍然保留了MC14的發(fā)動機，其他部件則與MC14大同小異。

MC19

從MC17升級到MC19，這次改動是比較大的一次。本田將MC17的發(fā)動機換了，車板也改成全包的。不過MC19仍然不像MC17包得那么緊密，露出了車架跟兩邊的一點發(fā)動機。猜測可能是本田的設(shè)計師了解到像MC17那樣的包法太封閉了吧，在慢速行駛時或在鬧市里行駛時會散熱不良吧。

其余的改動是前制動改為單碟剎，不過直徑比以前的要大。前大燈改為雙圓大燈。車架改為“鋤頭”式。車把更低、開車體驗更接近于開賽車。后轉(zhuǎn)向改為外置式。