首先國內(nèi)法律并沒有對庫存車的明確定義，所謂“超過三個月就算庫存車”只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)的一個概念，但對于進(jìn)口車來說，貿(mào)易運(yùn)輸基本靠海運(yùn)，經(jīng)過生產(chǎn)、裝船、運(yùn)至國內(nèi)、下發(fā)到經(jīng)銷商，往往至少已經(jīng)過去了半年時間，所以時間順延三個月。半年以上其實到這就矛盾了，同樣是車，為什么進(jìn)口的要半年才算庫存呢。

不過三個月就三個月，一個月就算庫存車才好呢，正好拿這個跟經(jīng)銷商砍價。

分辨庫存車先看生產(chǎn)日期

下面我們聊聊庫存車存在哪些問題

?1、長期停放會造成接觸地面的輪胎變形，在這之后再行駛會造成輪胎提前磨損，爆胎概率增加。

?2、油液有可能會發(fā)生變質(zhì)的情況，不明情況下使用可能給發(fā)動機(jī)啊帶來不可挽回的傷害

?3、長期停放的車輛，電瓶可能會產(chǎn)生長期饋電的情況，電瓶可能提前報廢

?4、如果車輛停放在露天場地，車漆跟其他橡膠件會提前老化，如果是雨水多的季節(jié)電器元件很有可能受潮短路

下面說一下庫存車都會以什么形式出現(xiàn)在大家眼前

?1、以4s店特惠車出現(xiàn)，當(dāng)然并不是所有的特惠車都是庫存車，這個以后細(xì)說。

?2、二手車市場里面行駛了幾百公里的準(zhǔn)新車，欺負(fù)不過身強(qiáng)力壯的可以欺負(fù)一下老爺爺。畢竟庫存車再不好也比開了幾年的車強(qiáng)吧。

?3、二級經(jīng)銷商跟團(tuán)購，二級經(jīng)銷一般會把4s店的車拿回來轉(zhuǎn)賣，所以有一部分庫存車就流向了這里，團(tuán)購車你根本看不到每輛實車所以更容易把庫存車滲透進(jìn)來，要避免這種情況一定要在合同里寫明xxxx年xx月xx日之前的車不要。

?4、4s店或廠家內(nèi)部福利，讓員工以一個非常低的價格買到自家的車還能清一部分庫存，不光是庫存車，試駕車跟展車也是這樣處理的

?5、拆開買零件，化整為零。很多原廠配件也是從這來的。汽車中有個概念叫“零整比”，國內(nèi)最低的零整比是200%，最高的可以達(dá)到900%。以沃爾沃s60L為例，他的售價是27萬左右，但是要單獨(dú)購買他的全部配件要160多萬。雖說零件不可能全部賣掉，但是回本還是沒問題的。

那么說了這么多庫存車到底能不能買呢？

其實庫存車并不是什么洪水猛獸，無論在什么渠道購買，先看生產(chǎn)日期，根據(jù)我上面提到的問題仔細(xì)檢查一下油液跟電器各方面是否正常。有問題就讓經(jīng)銷商該保養(yǎng)的保養(yǎng)該更換的更換。庫存車存車還是可以買的。