車子買來，有人會(huì)嫌輪胎小，就想改一改，改成直徑更大的，胎面更寬的。換成更寬更大的輪胎首先視覺效果的確會(huì)好很多，某些性能也會(huì)得到提升，比如抓地力，剎車距離，行駛穩(wěn)定性等。如果單純的來比較加速快慢，那么輪胎大加速快還是小加速快呢？

車是同一輛車，動(dòng)力、傳動(dòng)比、能量損耗等所有參數(shù)都是相同的，只有輪胎的尺寸不同，那么輪胎小的加速要快一些。有這么幾方面原因，首先越大越寬，與地面的接觸面積就會(huì)越大，受到地面的摩擦力就越大，就需要損壞更多的動(dòng)力克服摩擦力，而沒用在加速上。

其次，大了整體重量也會(huì)變大，加速速度就會(huì)慢一些，因?yàn)樘夭惠p便。好比一個(gè)人穿一雙一公斤的鞋和兩公斤的鞋跑步，肯定是一公斤的鞋要跑的更快一些，因?yàn)檩p便。最后小輪胎更快些。動(dòng)力經(jīng)過大大小小的齒輪傳遞到車輪，動(dòng)力一定，帶動(dòng)小輪胎旋轉(zhuǎn)要比帶動(dòng)大輪胎輕松一些，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更容易提升，而帶動(dòng)大輪胎旋轉(zhuǎn)就要費(fèi)力一些，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升的就要慢一些，加速也就要慢一些。這個(gè)方面可能比較難理解，就是說，如果小輪和大輪相比，在一秒鐘內(nèi)都能夠轉(zhuǎn)5圈，那么一定是大輪加速快，但因?yàn)檩喆?，受傳?dòng)比和各方面阻力的影響，大輪一秒鐘轉(zhuǎn)不上5圈，也就能轉(zhuǎn)3圈。

但當(dāng)車跑起來之后，大輪的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了，穩(wěn)定性和舒適性好。壓過一塊相同大小的石頭，輪胎直徑越大受到的影響就越小，通過性越好，舒適性越好。但如果只加大了輪胎寬度，使輪胎的高寬比變小，舒適性會(huì)下降的，因?yàn)檩喬プ儽×耍彌_性能下降了。大輪胎的抓地力更好，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)，操控極限更高，但是油耗也會(huì)增大。

能更換成多大的輪胎，主要看車子空間能否裝得下，轉(zhuǎn)向時(shí)不能與周圍部件干涉，與上方輪拱要有足夠的距離，顛簸路面時(shí)不能碰到上方輪拱。簡(jiǎn)單說只要裝的下就可以換，但還要注意一點(diǎn)是審車問題，輪胎與原車不符，審車可能無法通過，審車前還要先把原車輪子換上才可以。還有一點(diǎn)，如果直徑變大了，車速也就不準(zhǔn)了，會(huì)比儀表顯示的變快。因?yàn)橹睆阶兇螅荛L(zhǎng)變長(zhǎng)，轉(zhuǎn)一圈所行駛的距離就變長(zhǎng)，所以如果卡著最高限速行駛，可能就會(huì)超速。