平時(shí)使用的時(shí)候一般維持在3000左右就夠了，不能出現(xiàn)低檔高速和高檔低速的情況，2000轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)，低檔高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)省力但費(fèi)油，爬坡比較好，高檔低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)吃力，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)省油一點(diǎn)。這樣會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200至2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200至2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60至80公里，中排量車(chē)是80至100公里。

換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。

一般行駛的時(shí)候主要注意下面的幾點(diǎn)就可以控制速度：

一、在需要超車(chē)的時(shí)候一定要減速，當(dāng)車(chē)做出一個(gè)動(dòng)作的時(shí)候，車(chē)的轉(zhuǎn)速會(huì)改變，超車(chē)的時(shí)候一定要先減小距離，然后找到合適的點(diǎn)開(kāi)始超車(chē)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)。

二、當(dāng)車(chē)并線的時(shí)候大家都知道需要提速，一般新手開(kāi)車(chē)的時(shí)候都是剎車(chē)然后在并線，這樣有很大的危險(xiǎn)，并且容易引起堵車(chē)現(xiàn)象。不管有安全隱患，對(duì)別人開(kāi)車(chē)也是一種考驗(yàn)，正確的做法是，在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10KM左右，以免后車(chē)處理不及。也可以給后車(chē)提示，打開(kāi)車(chē)的雙閃，然后關(guān)掉，告訴后車(chē)自己有情況，讓后車(chē)注意，當(dāng)然雙閃燈不是那么使用的。緊急情況下也可以這樣做。

三、彎前減速，彎后加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，大家都知道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不減速有可能出現(xiàn)漂移的情況，當(dāng)然有人喜歡漂移的感覺(jué)但是在漂移的時(shí)候也要注意場(chǎng)合，在公路上漂移就是自取滅亡。

四、現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，尤其是在上下班高峰期的時(shí)候，剎車(chē)時(shí)順帶注意一下后車(chē)距離，主要是觀察車(chē)周?chē)那闆r，但是難免會(huì)有盲區(qū)，自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。

五、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。這個(gè)人們也許不知道是為什么，但是在車(chē)出現(xiàn)事故的時(shí)候就能看出來(lái)靠左事故的傷亡比較小，而且車(chē)的損傷也比較小，相反的話就比較嚴(yán)重。