鄧祿普LM705的特點是可靠性及操縱性好、靜音模式、舒服，其胎面選用了各種新科技，胎面剛度從內(nèi)至外提高，合理地給予穩(wěn)定和操縱性。與此同時還使用了五節(jié)距不勻稱分布的胎面紋路，具備一定的隔音降噪作用。不論是大型轎車或是緊湊車，都能夠體會LM705紋路產(chǎn)生的悠閑舒服和靠譜抓地性能。但其也是有缺陷，因胎面和胎側(cè)過軟，造成其耐磨性能不太好。

買車人A：恰好店內(nèi)有德國馬牌mc5,uc6,cc6啥的一眾德國馬牌，逐個摸了發(fā)覺都沒這一705輪胎軟，705的輪胎紋路非常大，看見比原廠祥和者舒適許多，更搞笑的是耐磨損指數(shù)值竟然還很高，坦白說我不太信，安_好上道第一感受便是方位輕了些，隨后輪胎覺得很松，過接縫處的情況下那類啪啪啪的聲音變小。

買車人B：這一價格，好像找不著比鄧祿普lm705更強的挑選，靜音模式、干濕地公園制動系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)摩擦阻力、操縱體會佳。

買車人C：換掉這一鄧祿普輪胎第一感受便是胎比米大胖子硬，減震實際效果比米大胖子略差，可是還能夠，在自身接納可范疇以內(nèi)，確立的說也差不到過多，胎新抓地力也非常好，操縱感也挺不錯，噪聲比米大胖子大些，但是也算清靜。

鄧祿普LM705選用的是是非非對稱紋路，提升胎面輪廊設(shè)計方案及其胎面紋路塊的增加，使胎面在一瞬間觸碰里邊的情況下，盡量維持環(huán)形的樣子，不但能夠發(fā)揮一定的減噪實際效果，并且還能抑止輪胎在觸碰路面時需形成的抖動感。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，鄧祿普LM705的噪聲率比之前商品減少了25.9%，堅信這款輪胎會帶來你不一樣的乘駕體會；鄧祿普LM705的濕地公園抓地力也是非常優(yōu)秀的，因為輪胎寬敞的主排污溝，能夠讓輪胎的引流工作能力提升了一個級別；鄧祿普LM705胎側(cè)及胎面的強度都稍低，較軟的胎面有益于舒服靜音模式性能的主要表現(xiàn)，但與此同時也導致這款輪胎具備不耐磨損的缺陷。