基本上就一個(gè)發(fā)電機(jī)。油電混動(dòng)有兩種類(lèi)型。

標(biāo)準(zhǔn)的油電混動(dòng)：可一邊行駛一邊給電瓶充電。

插電式混動(dòng)：消耗電瓶電量，基本不充電。

我們用雷凌雙擎油電混動(dòng)做例子，在汽車(chē)滑行階段驅(qū)動(dòng)電機(jī)就轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，給汽車(chē)電瓶充電。雷凌電瓶的續(xù)航里程是40公里，但由于具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無(wú)需充電，不需要隨時(shí)充電。

而對(duì)于插電式混動(dòng)來(lái)講，如蒙迪歐2018款插電式混動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處于只出不進(jìn)的消耗狀態(tài)，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。

我們通常所說(shuō)的混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)?；旌蟿?dòng)力車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性要比燃油汽車(chē)好很多，行駛性能也一般要強(qiáng)。比起純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榭梢圆灰揽砍潆姌?，所以在行駛范圍上沒(méi)什么限制，使用起來(lái)也更方便。

混合動(dòng)力汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)HEV，是發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿?lái)源，并給動(dòng)力電池充電，電機(jī)作為輔助動(dòng)力來(lái)源，在起步、急加速、爬坡等場(chǎng)合，協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)給整車(chē)提供動(dòng)力，在部分場(chǎng)合也會(huì)有純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。HEV汽車(chē)節(jié)能的原理就是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能長(zhǎng)時(shí)間工作在經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)整車(chē)需要大功率場(chǎng)合，電機(jī)作為動(dòng)力補(bǔ)充，在整車(chē)不需要大功率驅(qū)動(dòng)的工況下（平緩路面勻速行駛），發(fā)動(dòng)機(jī)在拖動(dòng)整車(chē)外，還拖動(dòng)電機(jī)（此時(shí)電機(jī)已進(jìn)入“發(fā)電機(jī)”運(yùn)行模式），給動(dòng)力電池充電。因此，HEV車(chē)通常沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電功能是由驅(qū)動(dòng)來(lái)完成的。電機(jī)的結(jié)構(gòu)、參數(shù)也根據(jù)不同的車(chē)型有不同的要求，沒(méi)有同意的型號(hào)。

混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性較高，比起純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)使用起來(lái)更方便，而且沒(méi)有行駛范圍限制。