剛學(xué)車(chē)的新手肯定遇到過(guò)當(dāng)車(chē)速降下來(lái)，在沒(méi)有踩離合踏板的情況下踩死剎車(chē)踏板，這時(shí)候車(chē)子熄火了。教練在駕校的時(shí)候都是叫學(xué)員停車(chē)的時(shí)候要同時(shí)踩住剎車(chē)和離合，其實(shí)這只是為了方便學(xué)員入門(mén)且不會(huì)傷害車(chē)子最簡(jiǎn)單的做法。

踩剎車(chē)的時(shí)候要踩離合嗎？根據(jù)車(chē)速路況的不同，這里主要分兩種情況。

①車(chē)速降低或者短距離制動(dòng)同時(shí)踩。當(dāng)不再給汽車(chē)油門(mén)，車(chē)速降低到一定程度后，這時(shí)候如果只踩剎車(chē)不踩離合的話(huà)，車(chē)子就會(huì)憋熄火。

原理：我們將離合器、車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞用齒輪來(lái)打個(gè)比方，離合器齒輪處于中間，車(chē)輪的齒輪在左邊，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪在右邊。當(dāng)車(chē)速降下來(lái)，離合器還處于結(jié)合的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作，所以就會(huì)繼續(xù)將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，但是剎車(chē)踏板踩下去，車(chē)輪已經(jīng)不動(dòng)了。發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪此時(shí)就像剛性連接一樣，可以看做是一個(gè)整體，車(chē)輪不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被憋熄火。所以這種情況下就要同時(shí)踩下離合，中斷動(dòng)力的傳輸。

當(dāng)車(chē)主進(jìn)行短距離制動(dòng)的時(shí)候，同時(shí)踩下離合和剎車(chē)踏板是最保險(xiǎn)的做法。因?yàn)槎叹嚯x要做到先踩剎車(chē)把速度降下來(lái)，在熄火之前再踩離合，這樣的操作最正確也對(duì)車(chē)子最好，但是非常難做到。

②較高車(chē)速或長(zhǎng)距離剎車(chē)不用踩。汽車(chē)在高速行駛時(shí)，因?yàn)樵趹T性作用下車(chē)輪的轉(zhuǎn)速一樣非常高，此時(shí)只踩剎車(chē)（這里指的是點(diǎn)剎，就是稍微剎一下車(chē)，并非是一腳踩死剎到底）不踩離合是不會(huì)造成車(chē)輛熄火的。

特別是下長(zhǎng)坡的時(shí)候，如果踩了離合反而會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用。剎車(chē)片承受全部的制動(dòng)壓力，長(zhǎng)時(shí)間摩擦?xí)l(fā)紅變熱失去制動(dòng)效果，很容易發(fā)生安全事故。車(chē)主不用擔(dān)心下坡的時(shí)候會(huì)憋熄火，只要車(chē)子有慣性還會(huì)動(dòng)，點(diǎn)剎的方式是不會(huì)讓汽車(chē)憋熄火的。

關(guān)于哪些時(shí)候踩剎車(chē)與離合的總結(jié)

1、自動(dòng)檔汽車(chē)沒(méi)有離合踏板，所以直接踩剎車(chē)。

2、高速行駛或正常速度行駛時(shí)，只是為了減慢速度，不用踩離合。

3、在過(guò)彎道時(shí)，先踩剎車(chē)減速，過(guò)彎之后看到?jīng)]有障礙，不用踩離合，松剎車(chē)踩油門(mén)加速前進(jìn)。如果過(guò)彎之后前面正好有障礙物，再踩下離合，掛入低檔。

4、下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)，不用踩離合，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力制動(dòng)。

5、想要停車(chē)時(shí)，先踩剎車(chē)將車(chē)速降下來(lái)，再踩離合。

6、塞車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)時(shí)，車(chē)子走走停停，跟車(chē)距離短，每次制動(dòng)同時(shí)踩離合和剎車(chē)。

7、重要的事情寫(xiě)在最后：遇到緊急情況時(shí)，剎車(chē)離合一起踩。