S檔是汽車的運動模式，許多自動擋汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

注意事項

因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用S擋。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多。

不過，使用S擋對車輛也有有利的一面，長期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車，發(fā)動機內積碳較多，因此定時適當使用S檔，有利于清除發(fā)動機內的積碳，增加燃油經濟性，提高發(fā)動機壽命。

D擋

D擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作臺中間靠后的位置上、N擋的后面，目的是實現汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。D擋屬于前進擋，但前進擋不只是D擋，還包括M擋、S擋、L擋以及1擋、2擋和3擋等數字標識限制擋。行車擋則包括前進擋和倒車擋兩部分，而與行車擋對應的就是空擋，即不掛擋、沒有擋位。

主要用途

D擋是自動擋汽車中運用最廣泛的前進擋種類，其主要用途就是在車輛前行時通過變速箱的電腦和配套機械結構共同實現變速器實時自動選擇合理擋位的操作，從而取消人工干涉的手動換擋，極大解放駕駛員的手腳，提高駕駛便捷度、輕松度和舒適度。司機僅需操控好加速踏板、制動踏板和方向盤，能更好地專注行車視野和路況。汽車生產商在D擋的工作設計上已經精益求精了，故只要不是在極端的路面或路段上行駛，前行用D擋即可，正常情況下D擋都能夠實時自動選擇最匹配的擋位行車。不過D擋不是萬能的，特殊路況需和其他前進擋交替使用。