讓我深信不疑，柴油車即便是合格的車，在4S店維修保養(yǎng)，加中石油中石化的油正常去驗車一樣會驗不過。比如奔馳GL350、保時捷卡宴、路虎攬勝、奧迪Q7等，都有柴油版本的SUV。所以不用擔心這類車環(huán)保不達標，不達標直接亮故障燈，從而導致車輛狀態(tài)不佳，甚至發(fā)動機電腦鎖死，無法啟動等。正常情況下，整車排放系統(tǒng)主要部件催化轉(zhuǎn)化器，尿素系統(tǒng)建議以10萬公里作為考核指標，過后每10000公里要檢驗一下。很多國家已經(jīng)制定燃油車退出時間表了，中國也在研究制訂停止生產(chǎn)銷售燃油車的時間表，大力推行新能源車。

排放標準的要求越來越高，提升的速度也越來越快，柴油黃標只會來得越來越早、越來越快，按照這個速度，柴油新車能開6~8年就不錯了。不過貌似現(xiàn)在的柴油車加油好像不太方便，我們附近的柴油加油站換成了乙醇汽油后，加柴油要去遠一點的一個小的中國石化加油站，只有一臺加油機，每天都排長隊。不管是國幾的檢車時都應(yīng)該按照現(xiàn)行的排放標準來檢，國幾就是按照國幾的排放標準來檢。

導致排氣凈化系統(tǒng)并沒有嚴格實現(xiàn)過濾，尤其是對顆粒物的處理沒有特別“關(guān)注”，于是柴油動力汽車被認定為破壞空氣質(zhì)量的“罪魁禍首”。這個標準是用來限制汽車污染物排放的，現(xiàn)在霧霾那么嚴重，很多人都說是汽車導致的，機動車廢氣中會排出一些一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化物、微粒，碳煙等有害氣體。2020年7月1日起，新上市的燃油車必須達到國六A的排放標準，否則不能上牌、注冊和銷售。請注意字面上的幾個關(guān)鍵詞：注冊、銷售、上牌。