長期斜坡停車，可能對手剎制動系統(tǒng)和懸掛產生影響，同時可能造成溜車事故和刮蹭事故。

1、對手剎制動系統(tǒng)的潛在傷害

手剎是通過拉線拉動制動蹄將車輛固定住，車子停在半坡上，手剎拉線要一直承擔著整車重量沿平行于坡面上的分力，長時間可能使得手剎拉線產生“疲勞”，對手剎制動效果產生影響。甚至可能使手剎喪失制動性能；因此，在平時用車時要注意，避免在停車后發(fā)生溜車事故。

2、對懸掛的影響

坡道停車時，朝著坡道下方的一邊，懸掛承受更大的壓力；長時間如此，可能導致前后懸掛老化程度、軟硬程度不同，影響乘坐的舒適性。

3、存在溜車的隱患

長時間在坡道上停車，手剎老化失效，可能發(fā)生溜車事故。

4、易發(fā)生刮蹭事故

在斜坡上的一側停車難度大，容易發(fā)生刮蹭事故。

擴展資料：

停車注意事項

1、手剎是純機械，長期使用可能降低效用。

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎可能使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，因此長期使用可能降低效用，手剎的行程也可能增加。

2、長時間停車不宜使用手剎

停車時間超過12個小時屬于長時間停車。這種停車由于較長時間地讓鋼絲處于繃緊狀態(tài)，容易造成鋼絲的塑性變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。

特別是長時間斜坡停車，鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車子容易發(fā)生溜坡，危險性很大。停車時，保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。

3、短時間停車使用手剎，應使各零件不受力

早晚上下班時停放屬于短時間停車，可以使用手剎系統(tǒng)。車子盡量停放在水平路面，在車子不受外力的作用下，拉起手剎即可。

4、單面停車容易造成車子左右失衡

單面停車，實際上就是一側車輪停放的位置高，另一車輪停放的位置低。單面停車造成車子的左右失衡，從而影響車子的操控性和穩(wěn)定性。