一、好處

1、因為有了電池，可以方便地回收下坡時的動能。

2、在繁華市區(qū)，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現零排放。

3、有了內燃機可以方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

4、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

5、整車由于多個動力源，可同時工作，整車的動力性優(yōu)良。

二、壞處

1、系統(tǒng)結構相對復雜。

2、長距離高速行駛省油效果不明顯。

3、蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規(guī)模，故購買價格較貴；至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。

擴展資料

我國新能源汽車產業(yè)繼續(xù)獲得政策利好。2月13日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布第七批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》，多款車型入選。業(yè)內人士表示，隨著國內車市競爭的加劇，新能源汽車成為各大車企爭奪利潤貢獻點的新陣地。

2月13日，工信部發(fā)布的享受車船稅減免優(yōu)惠車型共計420款車型，包括49款節(jié)能型汽車、371款新能源汽車。據公示文件，此批次目錄涵蓋包括廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾、北汽福田等品牌多款車型入選。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，2018年，我國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車在2018年仍實現高速增長，產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。