馭勝雖然是沒有低速四驅(qū)系統(tǒng)，但是由于柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)有強(qiáng)大的扭矩輸出，所以在一定程度上彌補(bǔ)了這個(gè)短板，所以單純從越野性能上來說江鈴馭勝這款車還是可圈可點(diǎn)的。很多人存在一個(gè)誤區(qū)，低速四驅(qū)是要有必要的前提的。也就是必須有手動(dòng)控制的差速鎖，或者的電子限滑系統(tǒng)加持。如果限滑能力達(dá)不到，用低速四驅(qū)進(jìn)行攀爬實(shí)在太危險(xiǎn)了。

自動(dòng)擋的馭勝是配備了很高效的電子限滑系統(tǒng)，還配備了后橋伊頓差速鎖，在加上它的動(dòng)力和牽引力做的都很不錯(cuò)，配合這兩個(gè)限滑基礎(chǔ)是很理想的。對(duì)于泥濘和冰雪路況，用不到差速鎖，使用驅(qū)動(dòng)模式和它的電控防滑足已讓你無憂無慮大大方方的前進(jìn)。對(duì)付一個(gè)比較陡峭的坡道，要用到運(yùn)動(dòng)模式ESC關(guān)閉使用差速鎖模式去沖。