“必須”3000轉(zhuǎn)換擋時(shí)沒有根據(jù)的，應(yīng)該是考慮到高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的高速低扭的特點(diǎn)，“建議”3000轉(zhuǎn)換擋，其實(shí)現(xiàn)在的小排量四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可以更廣一點(diǎn)講，轎車用汽油機(jī)，都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是轎車用柴油機(jī)，雖然轉(zhuǎn)速比汽油機(jī)低一些，相比柴油機(jī)而言，也是高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，扭力充沛，輸出功率大，可以提供車輛很好的動(dòng)力表現(xiàn)，并且高轉(zhuǎn)速區(qū)域不易產(chǎn)生積碳，所以廠家建議3000轉(zhuǎn)換擋。

在實(shí)際駕駛中，特別是在市區(qū)路況，由于車流的行駛節(jié)奏，3000轉(zhuǎn)換擋是非常別扭的，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲常常使新手不知所措，因此比較中庸的駕駛方式，我推薦“在不低于2000轉(zhuǎn)換擋”，這時(shí)兼顧高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和駕駛節(jié)奏，最好不要再低，再低會加劇發(fā)動(dòng)機(jī)積碳生成，增加液態(tài)水在排氣尾管內(nèi)的生成，加劇排氣尾管的腐爛！

再者，即使3000轉(zhuǎn)換擋，流暢的操作并不會加大該車的油耗，反而低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，例如低于2000轉(zhuǎn)一下?lián)Q擋，會加大油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是大一點(diǎn)，這個(gè)無可否認(rèn)，當(dāng)然也和發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果也有關(guān)。

日系車雖然沒有規(guī)定3000轉(zhuǎn)換擋，其實(shí)其小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速低扭的特性是不可改變的，變速箱傳動(dòng)比的調(diào)校也是大同小異的，只能說日系車沒有強(qiáng)調(diào)這個(gè)說法而已，并不是日系車和車型的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有本質(zhì)的區(qū)別。

以上，僅屬個(gè)人愚見，請區(qū)分。