發(fā)動機汽缸可因某種原因出現(xiàn)明顯的敲缸聲.此時應該及時處理，否則可能徹底損壞發(fā)動機。有的發(fā)動機，工作一段時間，溫度達到一定程度后，會出現(xiàn)一種尖銳的“喋、喋”聲，有負荷或突然加大油門時最響，關閉點火開關，發(fā)動機仍運轉。這就是在行駛中會常常碰到的汽缸內積碳過多引起敲擊聲的故障。診斷故障時，應注意發(fā)動機的負荷、溫度變化以及引起響聲的變化三方面情況，若響聲隨溫度和負荷的升高而嚴重，則肯定是汽缸內積碳過多。確診后可將火花塞和汽缸蓋卸下清除積碳，這是消除響聲的應急方法。以微型汽車為例，該微型汽車發(fā)動機出現(xiàn)嚴重敲缸聲。轉速越高，聲響越大;單缸斷火，響聲減弱或消失。同時，發(fā)動機動力下降，且伴有曲軸箱竄氣現(xiàn)象。從故障現(xiàn)象看，問題可能出在發(fā)動機各汽缸內。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)第三缸活塞碎裂，其它兩缸活塞頂部燒蝕嚴重。再用外徑千分尺和嫩缸表檢查各汽缸，發(fā)現(xiàn)第一、二缸活塞與汽缸配合間隙已達極限值，而第三缸配合間隙已超極限值。從3個汽缸活塞的燒蝕程度與汽缸的磨損情況可判斷，該發(fā)動機在工作中爆然嚴重，且因第三缸活塞與汽缸間隙稍大，爆姍產(chǎn)生的壓力沖擊波將第二缸活塞搗碎，其它兩個缸因間陳稍小，只造成嚴重燒蝕。該車發(fā)動機產(chǎn)生爆燃的原因是:該車長期在山區(qū)公路行駛，駕駛員為獲得較大的動力，采取了加大點火提前角的方法[經(jīng)查，點火提前角(BTDC)為80一90/850士50r/min，而規(guī)定的點火提前角(BTDC)為50/850土50r/min]，過大的點火提前角促使r爆嫌的產(chǎn)生.加劇了活塞與汽缸的損傷。用鏜缸法修復汽缸，更換整套活塞，并將點火提前角調整到規(guī)定范圍，類似的故障再也沒有發(fā)生了。