1. 水是不能壓縮，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎發(fā)生形變，而且輪胎復(fù)原較慢，會(huì)加重車(chē)身的不穩(wěn)定性！這也就輪胎為什么不能用橡膠做成實(shí)心胎的原因（目前這個(gè)技術(shù)還沒(méi)被攻克，橡膠的復(fù)原時(shí)間差不多要2秒，高速行駛2秒輪胎可能超過(guò)2圈）

2. 不利于降溫，水和物體摩擦必須要達(dá)到極高的速度才有可能產(chǎn)生讓人察覺(jué)的變化，而汽車(chē)輪胎我認(rèn)為是達(dá)不到這個(gè)速度的，汽車(chē)輪胎的熱量更多的是來(lái)自路面熱量（夏季中午柏油路面溫度可達(dá)70/80℃）的傳導(dǎo)和車(chē)輪與地面的摩擦還有剎車(chē)熱量的傳導(dǎo)，而這個(gè)溫度是達(dá)不到100℃的。但是，即使沒(méi)有達(dá)到100℃，根據(jù)熱脹冷縮原理，水在4℃時(shí)密度最大，溫度相對(duì)于4℃越高（越低）體積就會(huì)越大，容易發(fā)生爆胎。

3. 輪胎肩負(fù)著支撐和減震作用，支撐的話，充水沒(méi)問(wèn)題，但是提到減震的話，液體是不可壓縮的，基本沒(méi)有減震功能，輪胎在最開(kāi)始的時(shí)候就是實(shí)心的，相當(dāng)于一層橡膠，基本就沒(méi)有所謂的舒適感，一路上基本都是在一上一下，一左一右，這樣的車(chē)子你想開(kāi)嗎？

從原理上來(lái)看，空氣最輕，抗壓及減震效果也最好，破壞動(dòng)平衡的因素也最少，最容易滿足輪胎需要的性能！同時(shí)這種充氣輪胎的制造成本也最低！要知道，輪子的質(zhì)量（重量）越大，慣性及離心力就越大，（很多需要獲得慣性的設(shè)備都采用很重的鑄鐵輪子），輪子重量增加后，慣性加大，制動(dòng)效果也就越差，所以目前情況下，充氣輪胎是最合適的設(shè)計(jì)！

最簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)就是你可以找輛自行車(chē)去試試，把輪胎裝滿水，然后在一段比較凹凸不平的路上騎行，看看效果如何，不說(shuō)舒不舒服，保證重地你不想騎。

因?yàn)闅怏w可以被壓縮，所以汽車(chē)裝載量大的時(shí)候輪胎會(huì)被壓扁一部分,如果把輪胎里充滿不可壓縮的水，那輪胎將永遠(yuǎn)保持飽滿的狀態(tài)。但是每輛車(chē)夠大的輪胎都是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的，充氣就完全可以滿足輪胎的承載力了，為什么還要充水呢？

且充滿水后輪胎的重量會(huì)增加，這會(huì)導(dǎo)致輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增加，輪胎變得更難轉(zhuǎn)起來(lái)。而轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎也更難停下。也就是說(shuō)加速需消耗更多功率，汽車(chē)提速變慢。而行駛中踩剎車(chē)時(shí)剎車(chē)距離也會(huì)變長(zhǎng)。很顯然從動(dòng)力和制動(dòng)性能來(lái)說(shuō)給輪胎充水完全是個(gè)“餿主意。”