手動(dòng)擋汽車有三個(gè)踏板，兩只腳需要配合，左腳負(fù)責(zé)踩離合器踏板，右腳比較用力，需要負(fù)責(zé)剎車和油門。自動(dòng)擋則不那么復(fù)雜，只有兩個(gè)踏板，分別負(fù)責(zé)剎車和油門。這就提出了一個(gè)問題。既然只有兩個(gè)踏板，又有足夠的空間，為什么不把剎車踏板放在左邊，油門踏板放在右邊？

這樣一腳管，分工明確，還可以避免有些人把油門當(dāng)剎車用。開手動(dòng)擋的車左腳要踩離合器，而離合器踏板很重，左腳天天踩，已經(jīng)習(xí)慣了這個(gè)力度。如果用左腳踩剎車，就很難控制力道，就會(huì)出人命。我曾經(jīng)有一個(gè)想法，想看看把左腳踩在剎車上是什么感覺，結(jié)果我的頭差點(diǎn)砸到擋風(fēng)玻璃上。所以習(xí)慣于手動(dòng)剎車的人很難接受左腳剎車的設(shè)置。

自動(dòng)油門、剎車位置與手動(dòng)檔、油門錯(cuò)時(shí)剎車的概率相同，但為什么自動(dòng)、油門錯(cuò)時(shí)剎車的概率更高，導(dǎo)致傷人事件更多？這主要是因?yàn)樽詣?dòng)的容錯(cuò)率較低，而手動(dòng)的畢竟是離合，所以即使錯(cuò)了也能多保一層，這就是手動(dòng)油門當(dāng)剎車的概率不低，但有點(diǎn)事故的原因，所以請(qǐng)不要說自動(dòng)油門容易當(dāng)剎車，它與手動(dòng)油門剎車位置明顯一致，用什么自動(dòng)油門當(dāng)剎車多？如果你用一只腳控制，在思維上出現(xiàn)錯(cuò)誤，就會(huì)踩錯(cuò)腳。如果你用兩只腳控制，在思維上犯錯(cuò)，你就會(huì)踩錯(cuò)腳。這樣一來，就不可能避免大腦中的錯(cuò)誤，而是更有可能在大腦中犯錯(cuò)。都是手忙腳亂，對(duì)嗎？但它也會(huì)犯錯(cuò)，因?yàn)樗矔?huì)把油門寫成剎車!