區(qū)別：

1、字面意義上：D檔是普通的前進(jìn)檔，S檔的“S”取自“sport”的首字母，也就是運(yùn)動(dòng)檔的意思。

2、從機(jī)械上，D檔與S檔并沒(méi)有差別，都是前進(jìn)檔位，主要的差異在于控制程序，也就是升降檔的預(yù)設(shè)條件不同。S檔的升檔會(huì)比D檔晚，也就是升檔轉(zhuǎn)速更高。比如，D檔時(shí)1500-2000轉(zhuǎn)就升檔了，而切換到S檔，可能要到3000轉(zhuǎn)才會(huì)升檔。

3、油耗上，S檔轉(zhuǎn)速更高，功率越大，那自然也就意味著更大的油耗。這是因?yàn)樵诖蟛糠值乃俣确秶鷥?nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率與轉(zhuǎn)速成正比，所以，S檔的作用就是在相同的速度時(shí)，轉(zhuǎn)速更高，功率更大，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)有較大的動(dòng)力，可以更從容地進(jìn)行各種操作。

自動(dòng)擋汽車各個(gè)檔位介紹：

1、P檔是汽車在停止時(shí)需要掛入的檔位，即停車檔，正確的掛入方式是，先踩剎車掛入N檔，其次拉起（踩下）手剎制動(dòng)，最后掛入P檔熄火；在行車過(guò)程中，P檔是不能直接被掛入的；

2、R檔是倒車檔，R檔在車輛倒車完畢時(shí)，是可以隨意切入任何一個(gè)檔位，但是盡量保證車輛速度較慢或停止?fàn)顟B(tài)下掛入，因?yàn)樵谲囕v速度過(guò)快的情況下掛入R檔，會(huì)給變速箱內(nèi)部部件造成一定的沖擊；

3、N檔是空檔，位于排擋操作桿上的R擋和D擋之間，其N檔的目的就是切斷變速器內(nèi)部輸入軸與輸出軸兩端之間的動(dòng)力傳輸，在正常情況下任何檔位也都可以隨意切入N檔之中的，但也要控制在一定的速度下進(jìn)行切換；

4、D檔是前進(jìn)檔，大家再熟悉不過(guò)，具有一D走天下說(shuō)法，但這種說(shuō)法十分不嚴(yán)謹(jǐn)有誤區(qū)；在絕大部分車上D檔都位于N檔的后面，這樣設(shè)計(jì)的目的是為了實(shí)現(xiàn)在不同的路況，可以更加方便選擇不同的檔位切換；

5、S檔是汽車運(yùn)動(dòng)模式檔位，即sport的縮寫，在該模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一定的延遲現(xiàn)象，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是低檔位高轉(zhuǎn)速，只有這樣才能使車輛獲得較大的扭力輸出，不過(guò)車輛在S檔模式下，相對(duì)來(lái)說(shuō)要比在普通模式下油耗要大；

6、L檔是低速前進(jìn)檔，又稱之為爬坡檔，L檔在車輛上的主要作用是限制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的速比范圍，從而以降低速度來(lái)獲取更大的轉(zhuǎn)矩，一般情況下它的工作范圍都是在1到2檔或者1到3檔之間進(jìn)行變換的；

7、M檔是手動(dòng)擋的意思，為了增加駕駛?cè)说鸟{駛樂(lè)趣，部分車企廠家在變速箱檔位上模擬出來(lái)這樣一個(gè)手動(dòng)模式檔位，在該檔位上可以手動(dòng)換擋，理所當(dāng)然將檔桿掛入M+M-字符中間時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)模式下自動(dòng)換擋。